Siduri peasilinder. "Gazelle": seadme ja remont sidur peasilindri

Et liikuda sõiduki, peate üle pöördemoment mootori kasti. See on selle eest vastutav sidur. On see sõlm edastab pöördemomenti läbi teatud ülekandemehhanismi ratastele. Põhiülesanne sidur - ajutise katkestamise jõuallikas käigukastist. Eest vastutav mehhanism tõrgeteta algusest reduktorites kui mootor töötab.

Motiiv seadmed

Mis sidur võimalik vältida järske muutusi koormuse, tagades sujuva sõiduki algust oma kohalt. Ka sidur kaitseb kogu edastamise inertsist hetked koormustele, mis tekivad tänu järsu aeglustumise väntvõlli pöörde, et mootor töötab hetkel, mil juht vahetab käike. Teemal "Gazel" sõidukile paigaldatud hüdrauliline sidur süsteemi. Ta on saanud laia populaarsuse paljudes mudelite tänapäeva autod. Keskmes disaini hüdrauliline mehhanism on siduri peasilinder. Gazelle "Business" on varustatud ka. Peamine ülesanne, mis tuleb lahendada silindrite - impulsi ülekande pedaali töötavad süsteemi elemendid. Seda saiti, mida pakub algust masin. Samuti mehhanism võimaldab lülituda kõrge ja madala käiguga.

Allpool kirjeldame seadme sidur peasilindri. "Gazelle" - on kaubandusliku transpordi, nii et see nõuab regulaarset hooldust. Milliseid probleeme esineda sidur remont, säilitada ja muuta seadme vajadusel? Me sulle kõigest järjekorras.

Kuidas hüdroajam "Gazelle"

Koosneb väikese arvu osad ja komponendid. Seega on süsteemil paagi Peasilindri Liitumisastet. "Gazelle" on varustatud neid alates 1995. aastast. Reservuaar sisaldab pidurivedeliku, mis tegutseb sõita. Samuti koost sisaldab põhilise alam silinder, torud, voolikud ja torud. ja vedru kasutatakse süsteemi.

Tööpõhimõtet hüdraulika drive

Laskumata detailidesse, kuidas sidur peasilinder, "Gazelle" on järgmine. Kui sõiduki juht vajutab pedaalile, see jõud varda edastatakse peaajamiga. Siin on tajutav läbi toru võrk ja lülitub tööpäeva silinder. Viimane, siduri kahvel ja vabastamist laager katkestab või ühendab mootori jõuülekanne.

hüdraulilise ajami

Seas suurt komponendid, mis kuuluvad element struktuuri, siis on võimalik eraldada tõukur. Mis see suhtleb pedaalimehhanismi. Samuti on ballooni, kolb korgiga ja tagastusvedru. Kuidas peasilindri? "Gazellekuva" on varustatud sõlm kaheks pooleks, mis on eraldatud spetsiaalne loksutada. Ülemine osa on mõeldud töövedeliku mis voolab paagist. Seal tipus, teataval määral hoitakse vedelik. Kui veo- ja hüdrauliline õigesti reguleeritud, selle tase ei tohiks olla väiksem kui kolm neljandikku helitugevust.

Alumine pool on töönurk. Tüüpilise algtingimusest silindri kolvi surutud vedru seina eraldab silindri kaheks tsooniks. Kolvi ja kolvi on tühimik. Tänu sellele vedelik satub töö osa. Kui juht vajutab pedaalile, kolb liigub ja vähendab lõhet. Vedelik ei saa enam langeda ülemisest alumise tsooni. Kolb liigub ja jõud kandub juhi jalg otse tööpäeva silinder. Suuruse tõttu kolvi ja väljund on erinevad, auk suureneb. See on piisav, et siduri. See disain lihtsustab jõupingutusi, mis on määratud pedaali. See jõud on piisavalt lahti ICE väljale. Kui pedaal on vabastatud, kolb tegutsema kevadel. Lisaks sellele, kuna rõhk hüdrosüsteemi pedaal naaseb oma baasi algasendisse. Samal positsiooni ja kolvi liigutamiseks. Selle tulemusena vedelik jälle vabalt siseneda põhja silindrite töömahuga.

Kui teil on vaja remont siduri peasilinder

"Gazelle" võib nõuda remont lekke või sattumine süsteemi. Isegi vaatamata lihtsus disain silinder, temaga esineda ka probleemid. Mitmed erinevad probleemid. Täpsemat infot iga neist - allpool.

lekke

Remont võib olla vajalik, kui avastatakse, et puudub töövedeliku. Põhjuseks võib olla katkemiste või kahjustada manseti silindri tihendi rikke ühendeid. Sel juhul on soovitatav veenduda, kas tase paisupaagis on piisav. Kui vedelik on väike, siis valatakse. Siis perioodiliselt kontrollida tasandil kui korralise hoolduse või tehnilise kontrolli. Vahel lihtne juurde_lisamine hüdraulilise vedeliku aidata ei saa. Siis põhjalikult läbi, paljastada lekkida ning seejärel edastama tihendi. Sel juhul sa ei saa parandada, vaid lihtsalt muuta peasilindri et "Gazelle".

Õhk süsteemis

Teine tüüpiline jätmine - on õhu süsteemi. See probleem võib viia täieliku saidi ebaõnnestumine. Sidur ei ole täielikult pigistada ja pedaali töö saadab iseloomulik prõks või vibratsioone hoob käigukangi. Põhjuste hulgas süsteemi ja otse silindrid siseneb õhk on võimalik eraldada erinevad voolik rike, loomulik kulumine osad. Ei välista vedeliku lekke kohad, kus osad on ühendatud omavahel hüdroajam. Kuidas teha remonti sidur peasilindri sel juhul? "Gazellekuva" pannakse tasasele pinnale, hõlmab vahetust kahjustunud voolikud koos järgneva pumbasüsteemi.

Ümberjuhtimist vedeliku läbi silindri

Samuti on veel jätmine - antud juhul silindri pumbata hüdraulilise vedeliku abil. Põhjus süü on mansett, mis on tõenäoliselt kahjustatud. Võibolla on põlvkonna tõttu normaalsest kulumisest kolvi. Kõik need probleemid saab lahendada, kasutades remondi komplekt sidur peasilindri. "Gazelle" sel juhul saate kiiresti naasta toimivat riiki. Komplekt sisaldab kõiki elemente, mis sageli ei suuda. Protsessi asendades kätised ja muud üksikasjad ei tekita erilist probleemi autojuhtidele neid sõidukeid.

Kui on märke silindri rike, on vaja diagnoosida ja sidur hooldus. See aitab vältida vajadust asendada silinder täielikult.

Osaline remondiks peasilindri kasutades remondikomplekt

Mis siis, saate vältida seade asendada täielikult. Remont komplekt koosneb järgmistest komponentidest:

• Kaitsekate.
• Hoiderõngas.
• Piston.
• Tagastusvedru.
• Mansett sidur peasilindri "Gazelle".

Lahti silindri täiesti seda otsivad spetsiaalse pistiku. Tuleb lahti keerata. Monteerimise ajal all vaja paigaldada plug-tihend tihend.

Lammutamine ja defetovka

Esimeseks sammuks on eemaldatud ja maha võtta silinder. Leiate selle vasakul taga nurgas sõiduki kapoti alla. Siis, pärast montaaži lahtivõetud kõik komponendid pesti pidurivedeliku - kasutuna selle agressiivse lahusteid. Silindri seejärel üle lohistatust. Kontrolli olekut peegel ja varda. Kui märgatava korrosiooni väiksemaid osasid või kidad, need vead saab kõrvaldada peene liivapaberiga. Kuid selline kahju võib viidata suur vahe kolvi ja silindri.

Järgmine kulu kulunud osad, mis on esitatud Repair Kit. Enne kui paigaldate sidur peasilinder, "Gazelle" on vaja panna käsipidur. Iga detail tuleb määrida pidurivedelikku. Pinnale kolvi, mis on kokkupuutes kolviga, põhjustades natuke määret. Peale selle silindri kogutakse seadke selle asemele ning pumbatakse.

Asendamine sidur peasilindri

"Gazelle" nõuab, et samadel põhjustel nagu eelmisel juhul. See lekke, loomuliku kulumise, mittenõuetekohase toimimise sidurimehhanismi. Nagu juba märgitud, on see silinder vasakul taga nurgas sõiduki kapoti alla.

Enne muutus ise läbi, siis tuleb tühjendada pidurivedeliku süsteemist. Selleks ühendage voolik spetsiaalse paigaldamine. Viimane on töö silinder. Järgmiseks sidurit lahutatakse silinder. Et viia see operatsioon, eemaldage osa armatuurlaua all rool. Seejärel eemaldada lukustusklambrit mida võib leida pedaalile ja tõmmata pulga silindri kolviga.

Kui toru varustamise hüdraulilise vedeliku peasilindri katkeb, võite alustada sisselülitamiseks kaks mutrit, mis hoiavad sidur peasilinder ise. "Gazelle 3302" jätkab seista käsipiduri. Kui pähklid lahti selliselt, silindri saab eemaldada ja asendada uue komplekti. paigaldamise käigus vastupidises järjekorras. Pärast süsteemi kokkupanek on vaja täita pumpamine sõita.

Kuidas eemaldada õhk?

Pärast iga remonti hüdrauliline sidur, süsteem peab tingimata pumbata. Selleks, vedelik valatakse tank lihtsalt ääreni ja keerake paigaldamine, kuni see peatub. Lisaks mitu korda vajutada pedaali. Selle eesmärk on tagada, et piduri vedelik satub kõik torud. Siis määrata pedaalile. Järgmine, twist nibu ja pigistada uuesti mitu korda pedaali, ja seejärel seda parandada. Järgmine aasta paigaldamise toru kulumist. See kastetakse pudel vedelikuga. Sisustamine kedratud õhk välja lasta. Kõik need sammud tuleb korrata seni, kuni õhk süsteemis ei ole.

Vajadusel Paagis tuleb täita. Asendades selle siduri rida peab toimuma mitte vähem kui üks kord iga 2 aasta tagant. Pidurivedelik on hügroskoopne. See tähendab, et korrosiooni saab luua süsteemi sees.

Reguleerimine pedaali

Kui remontida või asendada uue peamised sidur ori silinder, "Gazelle" vajab reguleerimist pedaali. See on lihtne protsess. Selleks on vaja rida, kuid esimene samm on teha diagnoosi. Kui proovite käivitada liikuva sõiduki pedaali valamud, protsessi üleminek kuulevad erinevaid helisid, kui liikumise täheldatakse löökide ja tõmblused, on vaja mootorit käivitada, vabastage sidur aeglaselt ja proovige tõmmake. Kui sõiduk ei kiirusta saada käimas, see tähendab, et pedaali pandud valesti. Selle käigus rohkem kui määratud kiirusega. Järgmine, joonlaua mõõta kaugus põrandast pedaalid. See ei tohiks olla rohkem kui 14-16 cm. Kui see on suurem, siis pedaali reguleerida. Selleks kapoti alla peaks olema leida polt mutriga. See asub kus kaabel lõpeb. Nut podvorachivaetsja. Sellega saavutatakse soovitud pedaali. Kiiruse suurendamiseks on vaja Mutter. Kui liikuda on vaja vähendada, siis kedratud. Pärast reguleerimist kontrollige pedaali uuesti. Korduvalt mõõta line kaugus. Seadistamine kestab kuni kuni soovitud tulemus on saavutatud.