Tower Bridge Londonis: kirjeldus, ajalugu, omadused ja huvitavaid fakte

Bridge Tower Bridge on üks visiitkaarte London ja UK tervikuna par Buckinghami palee ja ratas "London Eye" Ferris. Vanus struktuur möödunud saja aasta jooksul. Kuid sild on endiselt ilus, elav ja huvitav avalikkusele, samuti suurepärast tööd oma esialgse funktsiooni.

Asukoht silla

Tower Bridge Londonis (Tower Bridge inglise keeles) on sageli segi ajada London, mis asub veidi üle oja. Väliselt on need kaks struktuuri on absoluutselt ei sarnane, kuid nende asukoha tõttu on segadust. Tegelikult mainimisel esimene sild üsna natuke mõelda oma nime ja kõik saab selgeks. Tower on nimeks tingitud asjaolust, mis asub vahetus läheduses seisab põhja kaldal Thames, Tower of London. Pildil allpool näete London Bridge.

Asukoha koordinaadid: 51 ° 30'20 "koos. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge on suurepärane koht. Alates suured aknad tema galerii maaliline vaade linna äratuntav pilvelõhkuja hüüdnimega "kurk" ja hoone Shard. Pööras oma pilgu ida poole, näete Greenwich Observatory ja dokid Katariina.

Tower Bridge: Kirjeldus

Sild on tõstesild ja rippuvad samal ajal. Selle pikkus on 244 m ja maksimaalne laius (hetkel keskne lõik) jõuab 61 m. Keskmine osa silla on jagatud kahte tõstmine tiivad, millest igaüks kaalub üle tuhande tonni. Sest laevade läbisõidu tulemas Thames, nad saab tõsta nurga 83 kraadi. Vahetugedel silla paigaldatud torni 65 m kõrge. Peal tasandil nende ühendamiseks kahte suunda. Nende eesmärk on võidelda horisontaalne tõmbejõu et luua peatatud osa silla Tower Bridge maal. Lobus iga torni paigutatud pördmehhanismid.

Praegune värvilahendus silla (sinine ja valge) võeti vastu 2010. aastal Enne seda on ta püsinud muutumatuna alates 1977. aastast, mil au juubeli kuninganna Elizabeth II disain värvitud kolmes värvitoonis: sinine, punane ja valge.

Tekil sild on avatud liikluse ja jalakäijad. Kuid kaksiktorn, rajad ülemisel tasandil ja masinaruumis Victoria ajastu on osa Tower Bridge Näitus. Külastavad neid saite on võimalik pileteid.

Ajalugu loomise

Teisel poolel 19. sajandil iseloomustas piirkonna arengule ja tõusu East End. Jalakäijate ja ratsutamine liiklus suurenenud mitu korda seoses selle küpsenud korraldamise ületamisel Thames idas London Bridge. 1870. jõe alla tunnel pandi Tower Subway. Nagu metroo töötas ta suhteliselt lühikese aja ja lõpuks hakkas kasutada ainult jalakäijatele. Nüüd asub veetrassid. Seega tunnel ei lahendanud probleemi, nii aastal 1876 erikomisjoni eestvedamisel Sir A.D.Altmana, mis pidi leidma viisi, kuidas jõe ületamist loodi.

Komitee teatas konkurentsi, mis tõi kokku üle 50 projekti. Võitja kuulutati 1884., kuid siis otsustas ehitada sild Tower Bridge (inglise - Tower Bridge). Ehitus lubati parlamendi seaduse alusel 1885. Ta määratletud suurus silla, samuti disain stiili - gooti.

Silla

Ehitus silla, nime Tower hakkas 1886. aastal ja kestis kaheksa aastat. Selle aja jooksul saime osa protsessi viis suurt ettevõtjad: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett ja W. Arorol. At ehitusplatsil 432 inimest olid kaasatud. Kogumaksumus silla ajal oli 1.184.000. Kilod. Ehitus võttis rohkem kui 11 tuhat krooni. Tonni terast.

Ametlik avamine Bridge Tower Bridge toimus 30. juuni 1894 toimunud tseremoonial osales Walesi prints (tulevikus King Edward VII) ja tema abikaasa Alexandra Taani.

Juba esimese aasta tegevuse kõnniteed tornide vahele silla saanud vastik maine peavarju tasku ja prostituute. Kuna kasutatakse neid harva tavalise jalakäijad, nad suleti 1910. Äsja avatud galerii vaid 1982. Täna kasutatakse vaateplatvormi ja muuseumi.

Hüdrauliline Bridge süsteemi

Tower Bridge, nagu eespool mainitud, on keskne läbipääsu, mis jagatakse kaheks tõstmine tiib. Nad tõusevad nurga 83 kraadi. Tänu vastukaaluks, et minimeerida jõupingutusi, silla võib lahjendada vaid üks minut. Span on ajendatud hüdrosüsteemi. See oli algselt vee jõudu töörõhk 50 bar. Vesi pumbatakse kahe aurumasinad, mis on koguvõimsusega 360 liitrit. See süsteem arenenud Hamilton Randall Owen.

Hüdrauliline mehhanismi ja gaasi valgustus paigaldati William Sugg & Co Ltd, tuntud Westminster. Taskulambid paistis mu esialgu avatud gaasipõletid sees. Hiljem süsteemi uuendatud kaasaegse hõõglampe.

Hüdrosüsteemi on täielikult uuendatud kuni 1974. aastani. Ainus osa, mis on veel tänapäevalgi kasutusel on lõplik käik. Nad juhivad kaasaegne hüdromootor koos hammasrataste kus naftat asemel kasutatakse vett. Original mehhanismid on osaliselt säilinud. neid ei kasutata ja üldsusele avatud, luues aluse muuseumi, mis on silla London Tower Bridge.

kaasajastamine silla

Aastal 1974 alustati asendades vananenud originaal mehhanismist elektrohüdraulilisel süsteemi. Aastal 2000, kaasaegne arvuti süsteem on paigaldatud tõsta ja langetada toetab kaugjuhtimist. Aga tegelikult see osutus ebausaldusväärseks, ning selle tulemusena silla korduvalt kinni avatud või suletud asendis, samal ajal kui 2005. aastal ei olnud asendatakse selle sensorid.

Aastatel 2008-2012. Bridge on läbinud iluravi või nagu seda kutsuti ajakirjanduses, "iluravi". Protseduur kestis neli aastat ja maksab £ 4 miljonit. Olemasolevad värvi struktuuri on kustutatud metalne. Et selle jäägid ei satu Thames iga silla lõik hõlmatud metsas ja plastikust film. Disain oli värvitud sinine ja valge. Lisaks silla on saanud uue valgustuse projekteerimine.

silla juhtimise

Selleks et tõhusalt hallata ja reguleerida jõe silla liikumist, mida kasutatakse seeria eeskirjad ja signaale. Päevasel ajal kontrolli viidi läbi abiga punane semaphore, mis on paigaldatud väike kajutid mõlemale poolele sillasammaste. Öösel, värvilised tuled kasutati: kaks punast - läbipääsu on suletud ja kaks rohelist - sild on avatud. Udu tuled koos gong.

Läbides silla kohus ka, meil oli näidata teatud signaale. Pärastlõunal oli see must pall, mille läbimõõt on vähemalt 0,61 meetrit, määrata kõrgusel kättesaadav silma. Öösel sama kohapeal valgustatud punase tule. Udu vaja mitut signaali auru vile laeva.

Osa signalisatsiooniseadmed on säilinud ja nüüd, see on esindatud muuseumi.

Huvitav, silla üle saja aasta, on elav koht tänu oma palju turiste ja säilinud suur liiklusvoogu. Iga päev ta läbib rohkem kui 40 tuhat krooni. Inimesed (jalakäijad, jalgratturid, autojuhid). Selleks, et säilitada konstruktsiooni terviklikkust on kiiruspiirang reisi sillal - mitte rohkem kui 32 km / h - ja transpordi kaal - mitte rohkem kui 18 tonni.

Varasematel aegadel, silla avati igapäevaselt ja rohkem kui üks kord. Nüüd alt läbi neid tuleks teavitada 24 tundi ette. Avamine ajal on avaldatud ametlikul kodulehel. Reisivad tasuta.

Nimi silla ja selle välimus on tuttav üle maailma, ja nii kasutatakse sageli reklaami eesmärgil. Näiteks paljud haridusasutused nimetatakse Tower Bridge. Eelkõige Moskva kaubandusliku institutsioon intensiivne uuringu inglise keeles. Selleks, et aimu institutsioon, lugeda kommentaare umbes koolis "Tower Bridge Kool" vasakul tema õpilased ja nende vanemad.

Avalikkuse reaktsioon silla

Tähelepanuväärne on, et silla Tower Bridge, ilma milleta käesoleva kaasaegse London on lihtsalt võimatu 20. sajandi alguses, päris palju kritiseeritud. Ta kutsuti vice bezdelnichestva, võltsimise ja pretensioon. Briti kunstnik ja disainer Frank Brangwyn märkis, et rohkem absurd struktuur ei ole kunagi ehitatud üle strateegiliselt tähtis jõed.

Kuna aega möödas, see muutis avaliku arvamuse silla. Nüüd on tunnustanud vaatamisväärsuste riigi pealinnas. Ajaloolane ja spets arhitektuuri Dan Cruickshank valitud teda üks neljast võimalusi, mis on kirjeldatud tema film "Parim hoonete Suurbritannia."