Vali oma auto. CVT või automaat - mis on parem?

Viimase põlvkonna autod saab paigaldada nii mehaanilise automaatkägukasti. Pealegi, ei ole nii haruldane terasest masin varustatud reduktoriga. Kui mehaanika on kõik suhteliselt selge, kui on tegu viimase kahe? Nii et kui osta uus või kasutatud auto ostjale saab õigustatud küsimuse: CVT või automaat - mis on parem? Enne kui vastata, pead täpsemalt teada saada, üks asi. Nimelt, milline on vahe automaatkäigukast alates reduktoriga.

automaatkäigukast

Automaatkäigukast (automaatkäigukast) asutatud alguses XX sajandil ja selle esmast kohaldamist, leidis ta laevaehituses. Leitakse leiutaja Saksa teadlane Fettinger, pakutakse hüdrodünaamiline edastamise, vallandanud mootori ja propelleri.

Mõnevõrra hiljem, neljakümnendates eelmise sajandi, Ameerika autotootjad automaat Hydramatuc pesakaste paigaldatud Oldsmobile autod. Kuna automaat ehitus, mis koosneb kahest põhielemendid (a hüdrotrafo ja käigukasti ise otse), väike muutus - ainult täiuslikuks. Pöördemomendi konverteri, mis asendab siduri võimaldab edastada lülituda sujuvalt ilma tõmblused ja hammasratta kuhu kuuluvad mitu paari käiku, võimaldab muuta ülekandearvu. Enne kui vastata küsimusele: CVT või automaat - see on parem kaaluda tugevaid ja nõrku külgi iga tüübi kohta.

Eelised automaatkäigukastiga:

• kergendada sõitmist;
• suurendada ressursside nagu sidur ja mootori;
• vähendatud kütusekulu kasutamisel kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Puudused automaatkäigukastiga:

• kehva dünaamilise iseloomulik;
• sõidukid, mis on varustatud nelja etapi automaatkäigukastiga, on suurenenud kütusekulu;
• keerukust remont;
• vaja sagedast asendamine õli (võrreldes mehaanika);
• vähene kasutamine madalatel temperatuuridel.

CVT

Veendumus, et CVT automaatkäigukastiga leiutati hiljem on suur viga. Põhimõte oma töö kirjeldatud kuulsa Leonardo da Vinci XV sajandil, see oli võimalik rakendada alles suhteliselt hiljuti - teisel poolel XX sajandil.

Sujuv variator võib nimetada ühte liiki automaatkäigukastiga. See ei ole üldse kiirust. Struktuurselt variator koosneb kahest rihmarattad (master ja slave) teineteise vastas asuvat ja ühendatud trapetsi vöö. Koonuste on reduktoriga poolitatud ja surudes nihutades et suur kogus pöördemoment juhtplokiratta veetavale.

Tööpõhimõte ja hooldus seade on kindlasti lihtsam ja funktsionaalne. Siiski oleks vale väita üheselt, et võimalus valida, kas CVT automaat, siis on parem osta CVT. Vaatamata oma eelised, samuti ei ole kahjustamata.

Eelised variator:

• suurenenud dünaamika;
• väiksem kütusekulu;
• tõrgeteta toimimiseks;
• suurenenud mootori eluiga;
• kasutusmugavus sõiduki.

Puudused variator:

• keeruline (ja mis kõige tähtsam - kulukas) remont;
• vajadust vöö asendamine iga 100-150000 km .;
• kättesaadavus kogenud elektroonika, mille rike võib "lennata palju raha";
• spetsiaalsete õli.

Kokkuvõtteks

Seega CVT või automaat - mis on parem? Otsustades tehnilised omadused, siis dünaamilised omadused reduktoriga muidugi parem kui automaatkäigukastiga. Lisaks sellele - sile käiguvahetuse ja väiksema kütusekulu. Kuid masin on palju lihtsam ja odavam parandada. Kuigi, kui olete ostnud uhiuue auto, mis on hõlmatud garantii, saate valida ja CVT. Igal juhul ühest vastust küsimusele: mis on parem - või CVT automaat ehk ei saa anda, aga kuna lõplik valik on täiesti sinust.