VAZ-2110 - käigukasti. Remont ülekannetes VAZ-2110

Et vahetada kiirusega kasutada nii olulise sõlme käigukasti. See mehhanism on üsna keeruline, ja kui kuritarvitada võib kergesti puruneda. Vaatame, kuidas remont viiakse läbi VAZ-2110. Käigukast siin, kuigi usaldusväärne, kuid tema vajadus hoolitseda aeg õli vahetada, puhastada tolmust t. N.

üldsätted

Kui midagi juhtub, esimene asi, mida sa pead lahti või lihtsaid sõnu, et eemaldada kontrollpunkti. Tehakse tööd eelistatult assistendiga. Kõigepealt eemaldage akut sõiduki ja seejärel starter. Sidur kaabel on vaja ka lahti pistikust ja tõmmake otse välja klambri käigukast. On kiirus sensor on mitu juhtmed, mis tuleb lahti. Selleks suruma vedrukinnised ja lammutada pistik. Käigukast lisatud reaktiivseid varda hulga poldid abil nende vastavate võtmesuurusele vajadust keerata. Järgmine samm on eemaldada rattaajamite, jättes kork seal. Vasak kuulliigendisse vajab ka tõlgivad vait. Põhimõtteliselt on võimalik teha, kuid see on palju mugavam. On mootori pool on üks mount, keerake mutter, süst voolik vajadusel eemaldada pin. Nüüd tuleb viimane etapp koost lahtivõtmise VAZ-2110 edastamiseks tuleks nihkunud juhendid nii palju tagasi.

Kuidas lahti Käigukast: mõned lihtsad nõuanded

Enne jätkamist kohe lammutada, mehhanismi puhastamiseks. Võite kasutada bensiini või midagi sellist. Kõigepealt eemaldage õlivarras näitab õlitaset ja seejärel eemaldada kõik kinnitusdetailide sidur kaabel. Jääb vaid lammutada tagumine kate, see on poldi 4, mis tuleb kobestada. Sageli on klammerduma kate kruvikeerajaga. Siis näed viimaseid plug manus, st 5.-ühendus (ülekanne), eemaldage see mäelt. On vaja kindlaks määrata teljed keerates, selle ühendamine teenindusajad tuleb sõlmida kaasamine hammasratta. Selle saavutamiseks, pane 5. käiku. Siis on midagi raske. Eemalda peavõlli ja seejärel tegelevad otsing süü. Kui see on kriitiline deformatsiooni või kanda objekt on kindlasti vaja vahetada.

Remont ülekannetes VAZ-2110

Enamasti läheb alla või esmane või teisene võlli, samuti synchronizer või erinevus. Põhimõtteliselt on piiratud võimalused kapten, sest näiteks võlli ei kokkuklapitavad disain. Ainus asi, mida saab teha, on muuta laagrid. Sel kasutada lemmikutega lahti laager ja vajutage samal viisil, kuni see peatub. Pange tähele, et jõupingutusi saab rakendada ainult sisemine ring. Esipaneeli laager sarnased. Just pöörama tähelepanu juuresolekul tugirõngas Osade paigaldamisel. Teisene võlli kokkupandav, nii et saate parandada praktiliselt iga ebaõnnestunud osad. Kõigepealt eemaldage see nii ja hoidke võlli vise et arm saab reguleerida nurk, kuid ei kahjusta seda. Siin saab vaadata palju käik - master ja slave. Visuaalne kontroll, siis on võimalik kindlaks teha defektide (abrasiooni hambad, kurikael, ja nii edasi. N.). Järgmiseks eemaldage mäda osa, võib see olla kas reground või panna uus.

VAZ-2110: Käigukast ja selle remont

Olgem vaadata synchronizer. Enamasti on probleemiks see, siduri kulumist, seda kahjustamata ja sarnased probleemid. Ei tohi unustada, kuidas see asub Rummu sidur, pane asjakohane märgistus kriit. Küpsised on paigaldatud kevadel, nii et veenduge, et pallid ei hajutatud ajal koos synchronizer. Siis on kaks võimalust probleemi lahendamiseks - see on asendamine kogu seadme või paigaldati uued üksikuid osi, mis on rikkis. Nagu näitab pikaajaline praktika on VAZ-2110 edastamise ebaõnnestub kahju biskviit (lõhestatud, kiusab) või defektide haakeseadise splainide (kulumine jne defektid). Igal juhul parandada vigane osa ei ole soovitatav, see on parem panna uus. See on tingitud asjaolust, et selles osas on töö väga pikk. Enne täielikult kokku synchronizer määrida kevadel ja biskviit. Võite kasutada "Litol" või midagi sellist. Pöörake tähelepanu usaldusväärsuse paigaldamise klambrid (vedrud).

Kuidas parandada erinevus?

Muidugi, edastamise seade võib pidada nõrk lüli. Esiteks kontrollige terviklikkuse laagrid. Pange tähele, et kui te kavatsete neid eemaldada, siis nad hävitatakse, seega vaja paigaldada uus komplekt. Jällegi pean muuta kõik heliseb, poolsirgega, samuti tihendid edastamise VAZ-2110. Visuaalselt saab hinnata seisundi spidomeetri käik. võite kaotada laager lõhkumata, kuid samal ajal käik on katki, aga kui see oma eesmärgi täitnud, siis on okei. Enne kõiki koguda, peate hoolikalt kontrollida veetava hammasratta. Punktisummade kulumist hambaid näitab, et tuleb muuta. Regrinding või pinnakatte Sellisel juhul on lubatud üksnes professionaalne versioon. Väärib märkimist, et veetava hammasratta müüakse koos juhtiv, nii et alati järgida paari vahetuseks. See on tingitud asjaolust, et ülekandearvu võib olla veidi erinev.

järeldus

Kui soovite oma edastamine töötab nagu kell, peate järgima mõned lihtsad tingimused. Kõige tähtsam - aeg muuta padjad. Niipea, kui te märkate, et voolas rasva, on vaja täita asendamine tihendid. Ära unusta, et õli edastamise VAZ-2110 ka vaja perioodiliselt muuta. Üldjuhul on see aeg 40000-50000 kilomeetrit. Teine oluline punkt - see on õigeaegse täitmise remont, sest kui kuulete imelik koputab või helina kasti, see võib põhjustada selle täielik asendamine. Nagu võite ette kujutada, see on suurte kuludega. Asjaolu, et edastamine VAZ-2110, mille hind on umbes 10 000, müüakse palju mitte kõikjal ja mitte alati tõeline. Võibolla see on kõik, mis võib öelda PPC remont. Nõuetekohase lähenemisviisi, sa ei pea raskusi eelkõige tingitud asjaolust, et enamik üksikasjad on lihtsalt asendada mitte remontida.