ZIL-4327 tehnilised kirjeldused, kommentaarid

Nelikvedu veoauto ZIL-4327 loodi üheksakümnendate alguses eelmise sajandi. See on kaal 9,68 tonni ja kandevõime neli tuhat kilogrammi. Lisaks masin suudab veokonks kuni kaheksa tonni. Sõiduk on mõeldud põhjal muutmise 43360, mille teljevahe on 3,8 meetrit. Nagu jõuallikas kasutatakse karburaatori mootori 150 hobujõudu. Tõstuk on mitmeid muudatusi, mida kasutatakse tööstus-, majandus- ja sõjatööstuse.

ZIL-4327: tehnilised näitajad

Järgnevalt on parameetrid tehnilise plaani, et sõiduk:

• Pikkus / laius / kõrgus - 6,75 / 2,5 / 2,66 meetrit.
• Rattavalemit - 4 * 4.
• Kliirens - 23 sentimeetrit.
• Välimine pöörderaadius - 8,6 m.
• koormusindeks - neli tonni.
• Töökõrgus - 1,4 meetrit.
• Kogukaal auto - 9,68t (in autorong - 13.95 m).
• Jõuallikas - karburaatoriga mootor neljataktiline ülaklappidega (vesijahutus).
• Keskmaa - tuhat kilomeetrit.
• Kütusepaagi maht - kahe kütuse 150 liitrit.

Salong ja muud seadmed

Töökoht ZIL-4327 on kolme kohaliku kabiini kahe uksega või seitse-variant nelja sisendit (muudatus 4327N).

Piduri mehhanism sisaldab Drum Unit paari sisemine plokid ja laiendamise rusikas, mis on varustatud nelikveoga, on funktsiooni ABS. Elektriseadmed koosneb ühest-traadi pinge 24 volti. Roolisammas on varustatud hüdraulilise korduva.

Seoses teiste peamiste süsteemide:

• Clutch - keemiline ühe plaadi hüdroajam.
• käigukast - käsitsi kokkupaneku mehhaanilise hoovaseadme viieks vahemikes.
• Rattad - ketas-tüüpi elemente rehvid 12.00R20 (kaamera).
• Mehhaaniline kahekiiruselise käigukast.

Kui te ei tea, kus kohta ZIL-4327 on numbrid, vaadata foto allpool.

Omadused

Aastal 2011, muutmise algne kujundus veoautode sai edastamise arenenud tehases. Varem rakendatud sillad käigukastide muutmise kohta 131 ühikut Saadaval mitmes veskid (BAZ, Likhachev taim, Petrovski ja Ryazan oksad taime).

Uuendatud sillad ZIL-4327 sai ühe etapi käigukastid ja suur kandevõime. Lisaks varustatud sõidukite sümmeetriline interaxle lukustamise erinevus suurenenud pöördenurga uus üleandmisel, sõita kõik neli ratast.

Samuti peetakse oli veoauto paranenud roolimehhanism hüdrauliliste korduva ja parem täpsus kontrolli madala pingutust. Selle tulemusena veoauto on muutunud liikuvamaks, informatiivsem ja stabiilsem. Läbi kohaldamise rehvid Kamaz ja uute ratastega, kandevõime on kasvanud poolteist tonni.

muudatused

Lõpus 2011 tuli muutmist veoauto ZIL-4327 (4), mis on mõeldud puidutööstuses. Masin on varustatud spetsiaalsete vintside koos käik reduktor, mis võimaldas saada suure ülekandearvu suhteliselt väikese kaalu ja suurust.

Special tule ja valmisid kaks liiki kontrolli kerimismehhanismid: pneumaatiline pult või mehaanilise kangi vints ise.

Talvel kaheteistkümnendal aastal avaldatud versiooni MAN kabiini. Käesoleval juhul on piklik aluse ja tugevdatud esitelje. Juhiiste on varustatud isikliku peatamine ja reguleeritavad istmepadi ja seljatugi. Rool - reguleeritavad tüüp, võimsus.

elektrijaam

Mis on aku panna ZIL-4327? Vastus sellele küsimusele on lihtne - kasutada aku võimsus 24 volti. "Süda" auto viimase muutmise seeria arvutatakse aku. Mootor ise on turbodiiselmootor tüüpi MMZD-245, summeeritakse koos viiekäigulise käigukasti, razdatkoy kaheks bändid ja positiivse lukustuse keskdiferenetsiaal.

Kontrollida kõiki peamisi süsteeme võimaldab elektropneumaatilisi ajamiga. Eesmisi ja tagumisi sõltumatu vedrustus tüüpi varustatud vedrudega kuju poole ellipsi. Reserve veoauto kiirus on seitsekümmend kilomeetrit tunnis kiirusega 19 liitrit kütust saja tee. Mootor on V-kujuline paigutus, silindri läbimõõt on sada millimeetrit Stroke - 95 mm, compression - 7,1.

ZIL-4327: arvustust

Kuidas kasutajate tagasiside soovitab aruandluse auto on hea väljavaade. Seda iseloomustab hea tehniliste parameetrite, paindlikkus, hea disain ja praktilisus. Omanikud ütlevad veoauto hea hooldatavus, lihtsust ja hooldava.

Lisaks selle seeria on mõeldud eri rühmade tööd, transpordist kauba kaalub umbes neli Tonny lõpeb üleviimise ja transport erilise koostise ja toimimise armee. Kahjuks hetkel taim on praktiliselt ei tööta, vabastamist pidada muutmine peatatud, aga projekteerijaga, on palju realistlikke ettepanekuid.

huvitavaid fakte

Väärib märkimist, et praktiseerisid väikeseeria erisõidukid ZIL-4327, mille omadused on esitatud eespool. See pidi vabastab tuhande üheksasaja üheksakümne kaheksandal aastal masinad manuseid põllumajandussektorile. Lisaks oli selle arengut brändi veoautod omavalitsuse teenuste (puhastamine lumi, Prügikoristus), tuletõrje ja väikesed vedajad naftasaadused. Moskvas, isegi spetsiaalselt valmistatud remonditöökoda kuni seitse-hooldus ja veoauto, mille teljevahe on 3,8 meetrit.

Lisaks madeltüüpi 43274N asutati aastal 2006, on mõeldud sõjatööstuse. Tema tööülesannete hulka kuulub transport erinevate haagiste, sealhulgas suurtükivägi, mört, laskemoona ja varustust. Seal olid ka prognoositakse töötajate bussiga.

Lõpus

Truck ZIL-4327 on häid väljavaateid kodumaise masinaehitus. Sõiduk iseloomustab universaalne alus, mida saab paigaldada erinevaid seadmeid, alates tsisternid nafta ja lõpetades põllumajandustehnika või sõjavarustust.

Kahjuks arengu see mudel ei saa nimetada edukaks. Paljuski on see tingitud suur konkurents kui ka kriisi ajal loomist auto. Kuid veoauto ZIL-4327 minna ajalukku kodumaise autotööstuse.