Auto Zotye T600: ülevaated omanikud

Crossover Zotye T600 esitati avalikkusele aastal 2013. Hiina, see mudel on väga populaarne - kuus ostetud umbes 13-14000 koopiad. Ka 2014. aastal, auto tiitli parim crossover aastas. Venemaal, see mudel on tuntud ka, kuigi määr müük ei ole nii muljetavaldav. Kuid paljud inimesed, kes omavad Zotye T600, vaatab meelsasti lahkuda. Nad, samuti tehnilised omadused mudeli, siis tuleb märkida, erilist tähelepanu.

disain

Stiilne välimus on esimene põhjus populaarsust see crossover. Sama järelduse saab teha vaadates vasakul crossover Zotye T600 vaatab.

Auto on atraktiivne, sest paljud selle iseärasusi disainerid laenatud Volkswagen Touareg ja Audi Q5. Kopeerimine aga raske helistada, sest "toit" auto on tehtud tüüpiline Aasia stiilis. Seda saab mõista teravaid nurki ja kuju esituled. Lisaks Hiina maastur mõõtmed erinevad mõõtmed need mudelid. Pikkus jõuab 4631 mm laius - 1 893 mm. Selle kõrgus on 1694 mm ja teljevahe - umbes 2807 mm. Ja kliirens see mudel ei ole off-road. See on võrdne 16,1 cm. Kuigi "Tuarega" sõita kõrgus ulatub 22 cm. Ta Q5 veidi väiksem (20 cm).

Kuid vaatamata kõiki nüansse, auto inimestele meeldib. Nad märgivad tähelepanu tugeva kaitseraua trimmi "foglights", suured tahavaatepeeglid LED suunatuled, võimas õhupuhasti, kroom iluvõre. Ja tõepoolest, terviklikku kogutud, heas vormis keha ei tundu nestilno.

Sisekujunduselement

Salon Zotye T600 mudelid sai väga positiivseid kommentaare. Mis ei ole üllatav. Ainult seda vaadates saab kogeda luksus interjöör. Salon õnnelik kvaliteetseid materjale, hea kehaehitusega, muljetavaldav nimekiri täiustatud varustuse ja hea pakkumise vaba ruumi.

Ka inimesed tähistada konto kõrge tase ergonoomika. Istutamine on kõrge, kuid mitte "buss". Et see võib kiiresti harjuda. Istmed on mugavad ja nähtavus on hea. Behind piisavalt ruumi, et mahutada kolm reisijat. Pagasiruumi on 334-liitrine maht, kuid see võib oluliselt suurendada, kui tagumine istmerida. Kuid isegi sugu ei tööta, see on miinus. Kuna istmed lisatakse osa 40:60.

Muide, paljud inimesed nagu interjööri individuaalsust. Disainerid ei püüa kopeerida mudeli järgi. Lisaks on isegi originaalseid lahendusi. Näiteks ventilatsiooniavad arendajad avaldatud nurga all. Omanikud ütlevad, et vähene rahutus, turris tihendid, kruvid, moonutusi ja praod ei saa aga rõõmustada. Muidugi on väike nüansse. Nahk, näiteks tundub natuke karm, kuid see on usaldusväärne - stoically talub mustuse, ei kriimustusi ja võimaldab lihtsat puhastamist.

Mis kapoti alla?

See mudel on pakutud kaks mootorit. Üks toodab 162 hobujõudu maht 1,5 liitrit. See üksus on saadaval paaris 5-step "mehaanika".

Teine mootor toodab 177 "hobused" juures maht 2.0 liitrit. Ja see saab juhtida sama manuaalkäigukastiga ja 6-band "robot» DCT.

Auto Zotye T600 saab häid kommentaare. Inimesed ütlevad, et üks mootoreid käitus rahulikult, kuni 2000 pööret. / Min. Grip ei põhjusta ebamugavust, pedaali on üsna informatiivne ja elastne. Kõrge pöördemoment liikluseeskirja võimaldab liikumiseks 1. või 2. püüniseid tühikäigu ja kuni 1000 pööret minutis. / Min. Ei taha seiskuks arusaamatu müra ei tekita, kuid ainult võimaldab säilitada teatud kiiruse käiku. Selle elastsus on piisavalt liikuda vooluhulgaga.

operatsiooni

Kuid mõned negatiivsed aspektid liiga on kättesaadavad auto Zotye T600. Arvustused võimaldab seda näha.

Näiteks pikaleveninud ronib mootor hakkab näitama oma vigu. Saada kuni kiirus või lisada sõidu aktiivsus ei õnnestu ilma kaasamise madala edastamise. Dünaamika crossover show, kui mootor spin up üle 2000 rev. / Min. Muide, kiirendus on väga terav, isegi ootamatu. Selle paljud pean harjuda. Kuigi, nagu oleme kindlad omanikud auto, kiirendades mootor ei tugevalt kiirgab valju müra.

Rohkem inimesi lahkumist Zotye T600 ülevaateid öelda, et vaesed ja töö ILAC. Kui olemuselt vaikne sõita, siis leia arm ja liiguta edastamises lihtsalt. Aga suure kiirusega koheselt saada 5. või 4. madalama ei üks kord. Käetoed, nii kaua kui inimene püüab tõlkida, auto kaotab kiirust. Kuigi teised vasakule Zotye T600 omanikud tagasiside aitab tagada, et see mehhanism on aja jooksul arenenud ning puuduseks on kõrvaldatud.

Käitumine teedel

See teema oli inimeste lahkumist umbes crossover Zotye T600 ülevaateid, ärge unustage mainida. Autojuhtidele öelda, et šassii, see mudel ei ole halb. Tee masin hoiab hästi, kuigi eeskirjade eiramise ei "neelata" ja õrnalt kiikumine neid. See muudab auto ei ole maastur, ja linna maastur.

Paljud inimesed ei ole piisavalt peatamise koost. Ja see toimib liiga lärmakas. Kõik augud, liigesed ja kumeruse peatamise jutustab Jysähtäen. Ja pori teedel müra ainult kasvas. Eriti kui sa pead minema läbi lugematuid trapid. Siis hakkab sekkuma rohkem ja ilmselgelt tasakaalust. Suspensiooni väidetavalt blabbed. See kajastub reguleeritav - "rool" nagu viib eri suundades läbimisel eeskirjade rikkumisi. Nii et see masin sobib ainult linna sõidu ja hea teedel.

täiskomplekt

Palju huvitavaid asju saab öelda vasakul Zotye T600 ülevaateid. Sealhulgas umbes seadmed.

Omanikud nagu asjaolu, et isegi põhi seadmete tootjad lisanud kõik, mida vaja. On LED päevatuled, 17-tollised valuveljed, soojendusega ja elektrilised sõita manuse lapse istmed ISOFIX, elektrilised akende tõstukid, meelelahutus süsteemi 8-tolline puuteekraan, tagumised parkimisandurid, ABS, EBD, konditsioneer, turvapadjad ning tehase alarm.

Rikkamates versioonid on rohkem udutuled, push nuppu "Start / Stop", navigaatori ja multifunktsionaalse rooli. Maksimaalne konfiguratsioon on avtoupravleniem xenon tuled, tagumine peeglid, vihma sensor, panoraamvaade katuseluuk, kliimaseade ja tagumine kaamera. Omanikud soovitada saada versioon premium seadmed paketi, sest see sisaldab soovitud valik.

Sport versioon

See oli esitatud ei ole nii kaua aega tagasi, ja müük peaks algama praeguses, 2017. Kuigi see on raske leida versioon Zotye T600 Sport ülevaateid, kuid kirjeldused on muljetavaldav. OMADUSED nimekirja. Põhjas on projektsioon ekraani süsteemi IR öise nägemise, sport multifunktsionaalse rooli, graafilise armatuurlauale, 2-tsooni "kliima", juurdepääs interjööri ilma võtmeta, elektrooniline seisupidur, samuti soojendusega istmed, arvukalt elektriliselt ja assistent kui tõstmiseks ja langetamiseks .

Kuid see ei ole isegi pool saadaolevate valikute sport versioon. Kuid need omadused on muljetavaldav. Ja kes soovivad omandada spordi crossover versiooni saab ainult oodata mudelid müügil. Kavas on lähitulevikus.