BMW 525 - Baieri legend

Kui te küsite esimese tulija tänaval, kus Saksa brändi ta teab, igaüks helistada kolm hiiglased on mitte ainult Euroopa, vaid ülemaailmsel autoturul: Mercedes, BMW ja Audi. See on üks neist pidevalt läbi mänginud lahing klientidele. Nad on rakendatud uusimat tehnoloogiat oma arengut. Autod selles klassis ja jõudnud tasemele kvaliteediga, et teised margid üsna raske konkureerida nendega. Me ei lähe detailidesse, kuid olgem rääkida BMW 525. See mudel oli populaarne mitte ühe põlvkonna. Vähesed eristataks tähistatud BMW. Niisiis, kui pagasiruumi kaas on kinnitatud silt «BMW 525", siis tähendab see, et auto kuulub viienda seeria ja kapoti alla oma 2,5-liitrine mootor on paigaldatud.

525 alustas oma elu tagasi aastal 1972, kui valgus tuli esimene põlvkond 5-Series. Koos see algas uus ajastu, sest samal ajal tutvustas W124 Mercedes auto ja Audi - Mudel 100. Niisiis, mõlemad võistlejad on vajunud unustusse, ja millist viienda seeria jätkub. Esimese põlvkonna loodud Raev. Peamine prioriteet BMW insenerid on alati olnud ideaalne kaalujaotus. Niisiis, see oli põhjus suur käitlemise vaatamata tagavedu. Veelgi enam, esimene põlvkond integreeriti alumiiniumist vedrustuse osadest, mis võimaldavad vähendada kaalu osade tugevust kaotamata. Seega käitlemine on olnud oluline aspekt, mis tõstab BMW 525 üle konkurentsi kogu tootmise ajalugu.

Nüüd leiavad jõuallikat, mis olid paigaldatud see mudel. Nende võime me oleme tuvastanud. Nüüd tuleb märkida, et konfiguratsiooni on muutunud ka traditsioon: mootori oli kuus silindrid reana. Esimese põlvkonna oli varustatud 150-hobujõulise mootori, mis on kulutatud 10,9 liitrit bensiini. Tuleb öelda, sel ajal oli see hea tulemus. Sellise mootori nominaalselt pakutakse 4-käiguline manuaal, vabatahtlik sama sarnane masin oli olemas. Lisaks ringi paigaldatud ketaspidurid.

Võimsus BMW E34 525 tõsteti 20 hobujõudu eelmise põlvkonna, ja nüüd see oli 170 hobused. Number mehaanika etapid on suurendatud 5 ja automaatkäigukastiga jääb samaks. See on kahtlemata lisanud dünaamikat BMW 525. Omadused on palju parem. Näiteks oli vähendada kuni 9,5 liitrit ja kiirendus kuni 100 km / h võtab nüüd ainult 9,5 sekundit asemel 10,2. Üldiselt edusammud on ilmsed.

Kolmanda põlvkonna 5-Series oli algselt täielikult puudub selline mootor, kuid aastal 2000, uue BMW 525 Arvustused omanikud ilmus öelda, et kvaliteet on see mudel parem kõik teised. Nüüd paigutatud kapoti alla "Karja 192 hobused." Tarbimine aga jääb samaks, isegi veidi vähenenud: 9,4 liitrit saja kilomeetri. Automaatne lõpuks sain viienda etapi.

Apotheosis on "viis", oli keha E60, mis oli 197-hobujõulise mootori. Siin ei kommenteeri, kuna brändi maine on tuntud kõigile. Ma pean ütlema, ainult et kõik ülekanded on 6-käiguline. Lisaks tarbimise on vähendatud kaks liitrit, võrreldes eelmise põlvkonna. Nüüd auto põletab 7,4 liitrit. Väga kena!

BMW 525 - see ei ole lihtsalt auto, see on ikooniks mudel, mis ülistasid "Bavarians" koos 325..