Enduro - mootorrattad, mis ei saa olla ükskõiksed

Enduro - mootorrattad, ideoloogia ja disaini, mis on tingitud vajadusest läbida pikki vahemaid erinevaid tüüpi teekatete, sealhulgas teedel. Seoses välise sarnasuse selle klassi sageli segi ajada-Cross jalgratast. Hajutada seda stereotüüpi, märgime, et rist on distsipliin, mis oma eripära on kitsas ja on suure koormuse. Erinevalt tema Enduro klassi esitada rangemaid nõudeid. Sõiduk peab olema universaalne ja tegeleda erinevate sõidutingimusi. Enduro - mootorrattad, mis on võimeline ületamiseks marsruutide koosneb lõigud kruusa, mulla ja asfaltkattega, mägiradadele, ja nii edasi. Lisaks konkurentidega distsipliini peaks olema valmis, et ületada päevas kuni 500 kilomeetrit olenemata ilmast.

Need sõidukid on sarnane paljude teiste klassifitseeritud sõltuvalt kubatuur. Alates see sõltub ka nende võimet. Liik vähem kui 125 "tellised" tavaliselt ei võeta tõsiselt ning peetakse palju noori mehi. Järgmine klass on 125-200 kuupsentimeetrit ja suurepärane võimalus õpetada algajatele, eriti lühikesi vahemaid. Mootorrataste Enduro-250 on südi ja kuulekas masin, mis on ideaalne universaalseks kasutamiseks. Kui raskemad autod kaevama selline toimub pingul. Mootorrattad koos mootoriga kuni 400 kuubikud on kõige paremini spordivõistlus tingitud asjaolust, et koheselt reageerida vajutades gaasi ja samal ajal ei ole väga raske. 600-ki esindavad kõige täpsem klassi põhijooneks, mis on vallatu hüpped avatud aladel. See masin võib kergesti ületada isegi väga järskudel nõlvadel. Mootorrattad mootori töömahuga üle 650 kuupsentimeetrit on ralliynyih päritolu ja sobivad kõige paremini pikkadel reisidel.

Enduro - mootorrattad, mille raam kõigil juhtudel on terasest. Keeldumise tõttu juhtkonna suurenenud tundlikkus selliseid lugusid väga enesekindlalt hoida etteantud suunas. Keha komplekt on mõeldud nendele sõidukitele, mis kuuluvad paratamatu, et seal ei ole nii lihtne, et mis tahes kahju (va peeglid). Klassi kuuluv enduro mootorrataste ka kiidelda plastikust, mida kasutatakse ehituses. Ta ei purune ja paindub hästi ja tänu sellele, et toimub värvimine lahtiselt, seda ei ole nähtav kriimustusi.

Vedrustus selles klassis ei ole mõeldud ootamatu hüppeid ja liiklemist ebatasastel pindadel. Täpsem kontroll oma bike mootorrattur läbi tänu suurtele esirattad ja laia juhtrauda. Enamik mudeleid sobib remont rattad kodarad. Nad on võimelised taluma korralik koormus ja põrgatama. Tänu kõrge paigutuse tiiva mustus ei ummista vahel teda ja ratast. Väga oluline roll sellise jalgratta rehvi mängib. Kui te selle kätte korralikult, kõik maastikuauto võimsust vähendati miinimumini. Vastavalt spetsialistid, see on kõige parem on kaks kummist see: universaalne ja rist.

Seoses kulude selliste sõidukite mootorrattad, enduro, nende hind sõltub kubatuur ja algab kaubamärgi ühe tuhat USA dollarit.