GAZ-3308 ( "Huntsman") spetsifikatsioonid, hind, ülevaateid ja fotosid

GAZ-3308 - veoauto maastikul, mis on seeriaviisiliselt toodetud Vene auto GAZ 1999. Esivanem masin peetakse nelikveoga GAZ-66, mida kasutati vajadustele Nõukogude armee. Kuid uus mudel 3308 iseloomustab mitte ainult oma sõiduomadused ja suure liiklusega. Kuid olgem järjekorras. Niisiis, milline on selle auto? Vastused otsivad meie arvustused.

välimus

GAZ-3308 tema disain ei erine oma tsiviil eelkäija GAZ-3307, mis anti välja 90. aastate algusest. Paigutus kabiini ja kere on tehtud väga praktiline. Esituled ja ümber pöörata vormid on saadaval eraldi ning ei ole integreeritud kaitseraua (nagu see nüüd KAMAZ ja MAZ oma 5-ton mudelid). Kahjustamise korral ühe ülejäänud torud on heas seisukorras ja kui laupkokkupõrke koormus kogu kaadri võtab tohutu metallist kaitseraud, ja alles siis peatub. klaasist vorm on väga lihtne. Iga üks tähtsamaid omadusi, lisaks võre logoga GAZ, auto nr. Selles kabiin on konstrueeritud nii, et isegi maksimaalse kahju auto sõidame kahjustamata ja mõlkis kabiini detail võib asendada kasutades minimaalset tööriistade komplekt.

Muide, veoauto GAZ-3307 disain, aga selle nelikveo muutmist, erineb vähe 53. muru, mis on sageli nimetatakse legend Nõukogude autotööstuses. Välimuselt kõik need masinad ei erinenud võrreldes teiste - samas kalle ei olnud ilus välisilme, kuid tugev ja usaldusväärne disain. Ja et meie insenerid on hakkama saanud, kui nad ütlevad, pauguga.

sedaanid

Sisemine osa veoauto Ka ei erine alates 3307-nda mudeli järgi. Suunata armatuurlaua, valmistatud plastikust, värvitud täielikult matt must värv - lahendus kasutada sõjaväelaste ja tsiviilisikute versioonid muru. Väga kvaliteediga viimistlusmaterjale, vastavalt juhtide, ei ole parim - plastist on väga lärmakas ja raske puudutada. Kuigi teisest küljest, atraktiivsust siin keegi arvas üldse. Toas, kaassõitja poolel, on väike kindalaegas asju ja muud kraami. Keskel pannakse käigukangi ebatavaline kaarjas kuju. Sõidu nihe ei ole määratletud - see asub kleebise armatuurlauale. See kumer disain käigukangi nupp ei valitud juhuslikult: see on tehtud lihtne liikumine läbi salongi. Muide, 53 muru asemel ühe juhi ja ühe reisija istme oli tahke (kuid väga mugav) voodi. Liikuda kabiini istme on väga lihtne - ei ole takistusi.

Aga tagasi nelikveoga GAZ 3308-nda mudeli järgi. Jätkumise interjööri kõne tahaksin märkida juuresolekul uus ja võimas ventilatsioon ahi, mille kaudu õhk temperatuuri kabiinis hoitakse pluss 10-15 kraadi, kel on suurepärane külm.

Armatuurlaua kui täis igasuguseid mõõtmise kaalud, paigutatud juhuslikult üle. Mulje, et sa ei kontrolli kodumaise veoauto ja mõned kosmoselaev. Samal ajal andmed loetakse laskur on väga lihtne, ja see on praktiliselt võimatu eksida - nii et kõik on selge ja informatiivne.

Near tagaseina kabiini on jaotavad kasti hoobasid. Mitmed neist: üks sisaldab madalam käik, ja teine ühendab esisild. Nähtavus juhipoolne on suurepärane. See on saavutatud mitte ainult suur klaas, vaid ka seetõttu, et tohutu külgne tahavaatepeeglid. Kuna kabiini oma suurus veidi kitsam putka, nad pikeneb paari sentimeetri. Aga see ei ilmu ülevaade, ja veelgi enam - ohutust. Muide, tänu spetsiaalse libistades kaared, nii peeglid saab kergesti voltida.

puudusi

Vaatamata tehnika arenguga hoida muru ja vanu probleeme. Seega, kõige haavatavamad punkt on kvaliteediga heli isolatsioon. Kabiin on praktiliselt olematu, nii hum ja vibratsiooni diiselmootori selgesti kuuldav iga teine. Bit õnnelik omanikud bensiin modifikatsioonid GAZ-3308 - vibratsiooni mootor vaevalt tundis.

Spetsifikatsioonid GAZ-3308

Kokku olemas rida 2 mootori jõuallikaga. Seas bensiini siin see kujutab endast üht V-kujuline "kaheksa" Zavolzhsky tootmise ZMZ-513,10 koos töötamise maht 4,25 liitrit ja võimsusega 116 hobujõudu. Diiselmootor - toodetud Valgevene (D-245,7), mis selle töö maht 4,75 liitrit arendab võimsust 117 "hobused". Muide, koondab D240 ja D245 on seatud keskmise veotehnika ZIL "Bull", samuti GAZ 3309-nda mudeli järgi. pidurid - klassikalise trumli mõlema telje.

Mõlemad üksused on lõpetatud manuaalkäigukastiga. Tema roll on 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Võimsate elektrijaam ja eduka suhte ülekandearvude, maksimaalne kiirus veoauto GAZ-3308 on 90 kilomeetrit tunnis. Ka auto kergesti ületada maastikul, liiva ja kruusa valdkondades, mis aitab kaasa kõrge (31,5 cm) kliirens.

Sõiduki kandevõime

Nagu näete, tehnilised omadused GAZ-3308 on väga hea. Muide, kogu kandevõime 1,8 tonni passi. Kuigi praktikas GAZ-3308 "Sadko" lihtsalt veab koormate 4.5 ja mõnikord 5 tonni (juhul topeltrattad tagatelje). See aitab kaasa tugeva ja usaldusväärse raami kere.

GAZ-3308: hind

Maksumus auto, sõltuvalt versiooni ja pikkus raami, varieerub vahemikus 1 kuni 2 miljonit rubla. Lisaks iga veoauto mudel on varustatud roolivõimendi.
Sõjaväes versioonid muru ette Isikuotsingusüsteem rattad, samuti pneumoväljundi pidurisüsteemi ja vintsi.