"GAZelle", siduri ala silinder: seade, reguleerimine

Siduri mehhanismi üheks komponendiks on hüdrauliline ajam, mis võimaldab kettaid ja korvi toimida. Siduri kõige olulisem element on töösilinder. See tagab efekti ülekande korvis olevatele mehaanilistele komponentidele. GAZelle on ka töösilinder. Vaatame, kuidas GAZeli sidur töösilindrit on paigutatud, milline põhimõte see element töötab, millised on rikked, kuidas seda osa teenindada ja seda muuta.

Mis on töösilinder?

See osa kujutab mehhanismi, mis suunab peasilinderist liigne rõhk sidestuse väljalülitamise pistikupessa. Selle tulemusena edastatakse mõju kontrollpunktile ja juht saab lülitada käiku.

Seadme sidur "GAZel" töösilinder (selle foto foto on meie artiklis) ei erine teistest autode mudelitest sellistest silindritest. Struktuuriliselt on see osa üsna lihtne. Silinder on metallist korpus, millel on spetsiaalne klapi või õhu väljund. Komplekti sees on vedruga kolbvarras.

Kuna osa töötab hüdraulikasüsteemis, peab see olema suletud. See saavutatakse tihendusrõngaste ja kaitsva viiruse olemasolu tõttu.

Siduri "GAZel" töösilinder on kabiini all, mootori hooratta korpusel. Peamised ja töösilindrid on ühendatud terastorude ja kummivooliku abil, mis talub kõrget survet.

Toimimise põhimõte

See sidurmehhanismi detail võtab üle jõu, mis pedaali kaudu toimub ülemise silindri külge. Seejärel mõjutab rõhk teisi elemente. See on kleeplindid ja "kahvlid". Siduri "GAZel" töösilindris siseneb seade, mida me uurisime, hüdraulilise ajamiga torusse. Väljundil on varu. Viimane jääb silindri kolvi vastu ja teisest küljest läheneb see siduri kahvlile.

Võimalikud talitlushäired

GAZeli liitumine, hoolimata kõigist eelistest, jätab ikkagi palju soovida. Selle auto iga omaniku jaoks tekitab sidurmehhanism palju ebamugavusi ja muutub peavaluks. Seadme ebatäiusliku disaini tõttu, millel puudub eriline vastupidavus ja usaldusväärsus, on üsna sageli vaja muuta erinevaid komponente, mis on seotud remonditööde ja reguleerimisega. Omanikele meeldib ainult üks asi - uue töösilindri siduri GAZelle maksumus on suhteliselt madal ja remont ei ole eriti raske. Element demonteeritakse, demonteeritakse ja tehakse defekt. Seejärel muudetakse silindri kulunud osi ja need kõik on tagasi seatud.

Järgnevad märgid tähistavad seda, et siduri piduriklotsi "GAZel" remont läheneb. Tõrkeid võib näidata paagi vedelike taseme järsu languse tõttu. Sel juhul on auto all kohas, kus silinder paikneb, iseloomulikud laigud. See näitab töökeskkonna lekkimist. Põhjuste hulgas - tihendusüksuste hävitamine või vooliku terviklikkuse rikkumine. Selle probleemi kõrvaldamine on piisavalt lihtne. Kahjustatud elemente on vaja asendada ja tihedus taastatakse.

Samuti näitab silinder rikkeid tõrkeid või ülemäära pehme pedaali lööki. See võib viidata peamise õhu olemasolule. Probleemi saab kõrvaldada pumpamisega. Töösilindri ülevaatamise ja pragude (või ruumide kaudu, mille kaudu õhku torujuhtmele jõutakse) avastamiseks võite osaliselt osa remontida või toote uuega asendada uuega. Me kaalutleme, kuidas sidurseadme silindrit muuta "GAZel "ks.

Kui siduripedaal järk-järgult asetub, tekib probleeme hammasrataste ümberpaigutamine käigukastile, samal ajal kui tühjendusvedeliku tase mahutis ei vähene ning pedaali reguleerimine ei anna midagi, see tähendab, et tagasivooluvedru ei toimi. Selle probleemi asendamine aitab.

Müügil on võimalik leida siduriga "GAZelle" töösilindri remontkomplekt, mis sisaldab silindri põhiosasid, mis on liigse kulumise korral ja korrapäraselt asendatavad. Need remondikomplektid võimaldavad teil seadet ise parandada. Osa ülesehitus on lihtne, kuid see on täiesti täiesti ebanormaalne. Kuid kummist tihenduselemendid on valmistatud ausalt ebasoodsatest kummist. See kajastub töö pikaealisuses. Kuid tihti tõhususe taastamiseks piisab, kui asendada GAZeli sidurseadme silindri mansetid. Sõltuvalt tootjast võib plommide komplekt maksta 300-500 rubla eest.

Mansettide remont

Kui pedaali vajutamise ajal langeb see läbi ja jääb põranda tasemele ja ei tõuse tagasi, näitab see hüdraulilise siduri vedeliku rõhu probleeme. Selliste talitlushäiretega masina kasutamine on ebasoovitav ja isegi keelatud. Kui see juhtus teekonnal, võite jõuda ainult lähima teenindusjaama juurde, kus on tõstuk või ülekäik.

Mansettõrje põhjuste ja nende kõrvaldamise põhjuste kohta

Põhjuseks võib olla töövedeliku lekkimine rõhu vähendamise, hüdrosüsteemi saastatuse tõttu, zazhpushunivanie, töökeskkonna töökäitumise kadu. Kui sellised probleemid on täheldatud ja need on seotud pidurivedelikega, siis kõik lahendatakse asendamise ja pumpamise teel.

Lahenduste osas on keerulisemad rikete tihedus. Tihtide kulumise tõttu tekib tihti tihendusrõhk. Kõigepealt peate kontrollima lekke olemasolu.

Mansettide diagnoosimine

Kui piduri vedelik läheb läbi töösilindri mansett, siis kui osade uurimine toimub, siis täheldatakse vedeliku tilka. Kahjustatud mansett vahetamine võib toimuda ise. Parandamiseks vajate remondikomplekti, tangid ja võtmeid "13" ja "17". Peaksite ostma ka uue pidurivedeliku. Mõnikord võib vajada vise.

Kuidas mansett vahetada?

Niisiis saate kätiste parandada järgmiselt. Esmalt eemaldage töösilinder. Selleks on vaja rakendada survet liigutamiskäigule teatud jõuga ja siis, kui kolb lahkub, vabastage varda ja eemaldage see silindrist. Peale selle vabastab võtme 17 vabastama voolikut. Võtme number 13 on välja lülitatud poltidega, millega silinder jääb käigukasti karterisse. Seejärel keerake silinder voolikust täielikult välja. Seejärel hoolikalt kontrollitakse demonteeritava siduriga varustatud silindrit "GAZELI NEXT". Selleks puhastatakse see mustusest ja seejärel kaob ehitus.

Mansett eemaldatakse ümmarguste nina-tangidega. Lukustusrõngad eemaldatakse soontest ja kolb eemaldatakse. Kui täheldatakse kolvi pinnale oksüdatsiooni või korrosiooni jälgi, võetakse lahusti. Pärast tagastusvedru eemaldamist on puhta rätikuga vaja puhastada silindri tööosa (nn peegel).

Siis hoolikalt uurige mansetid ise silindris, kontrollige sisemisi osi. Seda tuleks uurida võimalikult hoolikalt, et näha kulumist, kestad, praod. Sageli võib rikete põhjusteks olla halva kvaliteediga osad. Näiteks võib silindri valesti häälestatud peeglist põhjustada pidurisüsteemi tõrge. Pikisuunalised sooned pinnal võivad põhjustada manseti kulumist.

Manseti vahetamine algab uue osa eelpuhastamisega pidurivedeliku abil. Seejärel paigaldatakse kolb silindrisse ja töödelised servad täidetakse. Ühenda vastupidises järjekorras. Kui töö on lõpule viidud, valatakse süsteemi sisse pidurivedelik ja sidur pumbatakse õhu eemaldamiseks.

Tuleb arvestada, et uute mansettide jaoks on vaja aega lihvimiseks ja sisselükkamiseks. Sel ajal võivad tekkida väikesed lekked. Oluline on pidevalt jälgida pidurivedeliku taset süsteemis. GAZelle Next'i silindrite kohta on vaja öelda, et nad praktiliselt ei voola. See probleem oli lahendatud. Tootja paigaldab firma "Saks" tooted.

Töösilindri asendamise juhend

Siduri piduriklotsi "GAZel" vahetamine on väga lihtne. Kuid eelnevalt, kasutades süstalt, hüdrauliline töövedelik pumbatakse välja.

Seejärel keerates lõpplätiku "10" jaoks mutrivõtmed, mis hoiavad paagi, ja eemaldage voolik. Seejärel lahutage metalltoru, mis läheb töö- ja peamised silindridesse. Siis lülitatakse otsapära "13" jaoks välja mutreid, mis kinnitavad silindrit käigukast. Võtme "17" abil eemaldage toitevoolik. Jääb vaid pähkleid lahti keerata. Pärast seda, kui saate osa lahti võtta ja selle asemel paigaldada uus. Sel juhul on GAZeli siduri slaidi silinder asendatud. Jääb koguda kõik vastupidises järjekorras.

Kuidas sidurit reguleerida?

Kui auto ei puutu, siis on vaja siduri slaidi silindri "GAZel" reguleerimist. Sellisel juhul on siduripedaali liikumine suurem kui tootja nõudel.

Joonlaud mõõdab kaugust masina põrandast pedaalidele ja vaatab tulemuse. Kui see on suurem kui 14-16 cm, siis reguleerige polt. Viimane on kapoti all (kui siduri detail lõpeb). Poldi lukustusmutter on keeratud, saavutades nii vajaliku pedaali liikumise. Kauguse suurendamiseks pinguta mutter. Ja vähendada - keerata lahti.

Siduri kahvli tõukuri liikumise reguleerimine

Selleks tõmmake keermest koos kahvlite abil kahvliga. Seejärel eemaldatakse kevad täielikult. Järgmine valem või ruut mõõdavad vabat käiku. Nurk asetatakse nii, et see suudab midagi vastu seista.

Kui element on korralikult paigaldatud, suruge kahvlit edasi, kuni see peatub ja kinnita see sellesse asendisse. Järgmisena mäleta ruudu asend kahvli suhtes. Viimane vabastatakse ja kontrollitakse vaba ratast. Kui see on väiksem kui passi määr, siis on pistik uuesti reguleeritud.

Kõigepealt on üks reguleerimisnurga hoidmine. Teine võti lahti lukustusmutrit. Veelgi enam, tõukur fikseerib tõukur keerates. Seejärel vabastatakse lukustusmutter ja õige kahvli vaba liikumine saavutatakse reguleerimismutri pööramisega. Kui kõik on õiged, surutakse tõukur jälle tihvtidega kinni ja lukustusmutri abil pingutatud.

Tühjendage töösilindrit

Vaatame, kuidas seade piduriklotsini pumpada "GAZelile". Selleks on vaja voolikut, mida saab tihedalt paigaldada väljalaskeavale. Samuti valmistatakse suur süstal, mille otsik sobib vooliku läbimõõduga. Õhu väljalaskeventiili lahtiühendamiseks on vajalik ka võti.

Mis järgmine?

Pumbamiseks keerake paisupaagi kork üles. Seejärel tõmmatakse vedelik sisse süstlasse ja sellest eraldub õhk. Voolik ühendatakse ühelt otsa ventiiliga, teine süstlaga. Võtmega klapi lahtivõtmine suruge süstlale ja sisestage vedelik. Veelgi, ilma voolikut eemaldamata, on klapp keeratud, nii et õhk ei satuks selle sisse. Pärast seda peate istuma kabiinis ja tekitama süsteemis survet. Selleks vajutage siduripedaali mitu korda (kuid mitte vähem kui viis või kuus). Siis läheme kapuutsi all ja klapi korralikult välja.

Kui voolik on läbipaistev, näete, kuidas õhk sellest väljub. Samal ajal langeb selle tipptaseme tase. Peame seda toetama. Seepärast valage uuesti uus pidurivedelik maksimaalse märgini. Seejärel korrake protseduuri uuesti. Jällegi satuvad nad kabiinisse ja suru sidurit, surudes pedaali mitu korda. Seejärel klapp lahti keeratakse ja vaadeldakse vedelat olekut. Mullid peaksid olema väiksemad. Protseduuri korratakse, kuni õhk on süsteemist täielikult eemaldatud (seetõttu on läbipaistva vooliku kasutamine nii tähtis).