Kuidas teha remont akna tänapäeva autod?

Akende tõstukid välismaiste autode harva murda, ei saa öelda kodumaise autod. Viimase mehhanism on väga ebausaldusväärne ja ei suuda igal ajal. Välisturgudel mudelid kõik täpselt vastupidine. Kuid igal juhul kahju tekib, ja keegi ei ole immuunne neilt. Isegi omanikud imporditud autosid. Seetõttu tänapäeva artikkel püüame teile rääkida kõik etapid eemaldamise ja remondiks osa.

Kuidas eemaldada ja kuidas reguleerida akende WHA?

Esiteks, let veidi ettevalmistamise protsessi. Kuna aken remont vajab sekkumist elektriku enne töö alustamist peate lahti miinus klemm aku. Nii võid olla kindel, et kui eemaldades osad autos ei toimu lühis.

Nüüd tööle minna. Esimene samm on keerata neli kruvi kinnitamiseks gearmotor aknas. Nüüd tuleb eemaldada kate ja eemaldage ajendatud käik reduktor. Siis keerata poldi 2 ning eemaldada korpus kinnitusvahendid. Saidi mootori paigaldamine juhtmed on vaja tähistada, et osade kogum ei esine arusaamatusi. Järgmine aken remont kaasneb eemaldamine osa klotsid. Kui me Eemaldage mootor reduktoris ja koputan ankur. Selleks peame klamber võlli vise ja abiga väike haamer õrnalt Tyrmätä parempoolses osas. On soovitav, et see tuleb kaitsta kummitihend, kui metall võib olla väga kahjulik ankur. Järgmine peame eemaldada plastikust kaitsekate, mis asub võlli ots. Siis tagumise käepideme varrukas spetsiaalse vedelikuga ja ekstraheerida haamer. See protsess, liiga, tuleks teha ettevaatlikult.

Kui rooste on moodustatud, siis on vaja määrata üksikasjade kui muuta akna kaabel muidu oleme ebatõenäoline. Sama kehtib ka armatuuri võlli. Käepide söövitava pind peab olema kahes etapis. Esmalt eemaldada pealmine kiht rooste liivapaberiga ja seejärel pühkida kõik bensiini. Siis pannakse akna remontida varrukas keha. Seda tehakse sarnaselt - haamri läbi kummipadi. Aga see aken remont ei ole lõpetatud. Lisaks harja süvistatud omanik ja neid parandada, kasutades juhtmed. Seejärel luua kooritud rooste ankur korpuses. Siis rullimise traat ja kontrollida oma kontakti veehoidla. Tagasi keskenduda plastist võlli otsas. Viimane osa uuest protsessi määrde. Seal tuleb nihutada nii, et vahe terminalid ei ületa 5 sentimeetrit. Seejärel ühendage juhe tagasi elektrimootori. Driven käiku kokku keha ja kõik selle kaas. Eelviimane etapp ühendiks mootori korpuse akna käiguvõllis. Nüüd kontrollige mehhanismi toimimise ja ühendage pistik. Kõik tööd on lõpetatud.

Nagu näete, akna remonti saab teha oma kätega, ilma pöörduvad teenindusjaama.