Kvaliteetne õhurõhu kontrolli rehvid - on liiklusohutuse

Igal tee juht peab pöörama tähelepanu peamised ohutuse liikumine, sest see on peamine nõue liikluseeskirju. Kuid mitte kõik sõltub kehtestatud eeskirju, kuna statistika näitab, et umbes 15% kõigist õnnetustest tingitud tehniline rike auto või rikkumise tingimusi selle toimimist. Sellega seoses tuleb märkida, et õige rehvirõhu oma "raud hobune" on oluline omadus liiklusohutust. Siin on suureks abiks võib olla õhurõhu regulaator skaalal, mis näevad oma raha suure täpsusega.

Tuleb märkida, et sõiduki mis tahes tehniliste andmete lehel näitajaid, mis kajastavad õige rõhk, mis on soovitatav nende nõuetekohast toimimist sõiduki. Lisaks sageli soovitud suhe tembeldatakse kütusepaak või auto põhi keha. Seega mõõtmist õhurõhk rehvides on universaalselt protseduuri, eriti valmistamiseks sõiduki pikal teekonnal.

Üldiselt survet sõiduautode on umbes 0,4 ja 0,7 atm, mis võib varieeruda olenevalt autost ja selle koormuse kui võimalik. Samuti tuleb märkida, et sõltuvalt sõiduki koormus peaks reguleerida rehvirõhku. Making maksimaalselt ära kasutada täiel määral ära kasutama oma auto, rehvirõhku suurendada. Samuti on oluline teada, et õhurõhk regulaator aidata tuvastada võimalikke lekkeid ülemäärase kulumise rehvi tõttu oma pikaajalise töö.

Iga auto omanik peaks ka teadma, et 95% kogu sõiduki massi haldab õhurõhu ja ainult umbes 5% - arvelt oma poolele. See on põhjus, miks õige rõhk on suur mõju sellele, kuidas juhtida autot ja tehnilist seisukorda. Liiga madal rõhk rehvides rehvi saab muuta oma kuju, mille terviklikkuse on rikutud ja toimub intensiivne kulumine rattad. Kui õhurõhu regulaator näidanud selle väärtus on liiga suur, võib see kaasa tuua suurenenud kulumise tõttu peatatud intensiivsem šokid tulenevad sõidu ajal.

Samuti peaks juht meeles pidada, et meede rehvirõhu peaks olema ainult külm, sest õhk on sõidu rehvi soojeneb ja rõhk suureneb. Seetõttu tuleks teha ainult külma õige rõhu mõõtmised seda. Mitte mingil juhul ei tohiks vähendada õhku rehvid, kui olete leidnud selle väärtuse tõstmisel pärast reisi, sest see ei ole hea näitaja. Ütlematagi selge, et rõhk kõik neli ratast peavad olema samad, muidu auto teedel käitub ebastabiilne.

Enamikus kontrollerid kasutatakse õhu rehvirõhu sensor, mis võimaldab teha kindlaks selle täpne väärtus. Õigeaegne rõhu kontroll seisund, satuvad rehvid vältida palju probleeme, alates kahju nöörid ja lõpetades rehvi torke-. õhurõhu reguleerija rehvid tuleks hoida iga juht pagasiruumi, sest iga hetk võib ta pea. Kui ei tekiks kahtlusi raha piisavalt õhku rehvid peaks tingimata rakendada neid kasutades regulaator ja vajadusel spetsiaalse pumba pumbata.

Kokkuvõttes tuleb öelda, et proovida perioodiliselt kontrollida rehvirõhku oma auto, sest see sõltub turvalisuse maanteel.