"Lada Kalina Cross": omanikud ülevaateid, fotod, proovisõidule

Mis on hullem meie riigis teed, seda suurem on auto sõitmiseks vajalike neid. See reegel on teada, et paljud autojuhid. Kuid kliirens suurem, seda kallim auto. Aga see ei kehti sõiduautode, mis pärast mõningaid muudatusi on kõrgemad ja saadud kliirensi suurenemist. Nad võtsid auto ja "AvtoVAZ", pakkudes auto kogukonna maastur põhineb Lada Kalina. Vaatame, mida tuli sellest. Väga huvitav, mis see on - "Lada Kalina Cross", ülevaateid omanikke sellest ja pilte väljast ja seest.

Mõned allikad seas "AvtoVAZ" töötajate väidavad, et auto oli mõeldud väga kiiresti. See uus toode on paigutatud vaguni ja crossover. Tuleb märkida, et Kongress ja nurgad sisenemise ja kliirens kuidagi halvem üsna tõsine maasturit.

välimus

Uus "Lada Kalina Cross" oma välimust kohustatud peadisainer taim.

Steve Martin tegi head tööd. Design esmapilgul ei tundu liiga fancy, aga kui sa vaatad tähelepanelikult, keha tundub üsna harmooniliselt ja isegi atraktiivne. Kui rääkida rohkem ausalt, see on raske helistada see mudel ise. Ristsiirdefunktsioon on praktiliselt ei erine autod vagun oma standard versiooni.

Masin oli veidi suurem, kuid see ei tundu, et see on kohmakas metallist kasti. Keha on värvitud ainult kolmes värvitoonis - hõbe metallik, valge ja oranž.

On ainult mõned väikesed erinevused vahel auto "Lada Kalina Risti." Arvustused võimaldab omanikud märgata põrkeraud, juuresolekul must kaitsev vooder pool keha, samuti laiema rattakoopad. Lisaks veidi laienenud tagatuled.

"Crossover"

Kõik, mis teeb selle auto crossover tagaosas. Siin keha on laiem. Samuti toodab läbilaskvus piisavalt suur plaat kaitseraud. Kuid isegi kõik omadused, mis eristavad tõsist off-road, kuid lihtsalt vaadates auto "Lada Kalina Cross" 4x4, ülevaateid sellest, võime järeldada, et me ei tohiks isegi mõelda teed, isegi valgus. Üleulatuva esiosa muudab võimatuks alla liikuda asfalt primer, vaatamata suuremale kliirensile. Kuigi test drives, mis teostas kinni auto väljaanded väidavad, et auto võib minna off-road.

"Kalina Cross": kujundada paremat Hiina

Üldiselt auto tundub päris hea. Üks peamisi saavutusi peadisainer, mis näeb välja mudeli osutus palju parem kui tulla käsitööliste Hiinast. In "Kalina Cross" silmapiiril ei ole midagi Aasia - enamik kerekuju meenutab mõned mudelid Renault. Eksperdid ütlevad, et inimesed mudelite VAZ ei ole kohe tunda kodumaise autotööstuse.

Konkurentsi puudumine

Avalduste kohaselt eksperdid, otsesed konkurendid, "Kalina" formaadis peaaegu ei eksisteeri. Mõningal määral ühe konkurendi saab Sandero Stepway. Rolli mudelid väga palju.

Nagu teistes nelikveoga universaalid, auto "Lada Kalina Cross" (ülevaated omanikud on täielikult kinnitada), mis asub keha kaitsekile body kit osad kõikjal.

In the past, kroom ukseläve, uksed ja iluvõre on nüüd must. See rõhutab utilitaarne orientatsioon, samuti mõned mudelid julmuse. Liistud on väga lai. Nad on väga kaunistavad uksed. Nad on tempel nimega mudeli.

Plastic teostab mitte ainult dekoratiivne funktsioon. Mis topeltrehvil, plastosad on täiesti kaitsta kere ja värvkatte erinevate mehhaaniliste kahjustuste eest.

Kuidas öelda "Lada Kalina Cross" Machine arendajad (arvamusi omanikud ja märkige see), selle auto ei osta, sest kõrgema kvaliteediga ei ole piisavalt raha. Nüüd VAZ luua autod, mis suudavad konkureerida toodete välismaised äriühingud.

interjöör

Kuidas sees, lihtsalt arvan, et kõik see auto on välja töötatud selleks, et vabaneda kõige konservatiivsemad traditsioone. Tulevane omanik näevad peaaegu kõikjal särav oranž pasta. Nad kaunistavad rool Sisekujundus uksed, istmed ja ventilatsioonirestid.

Kui te arutada puudujääke "Lada Kalina Cross" sõiduki sees, ülevaateid näitavad puudumine reguleerimine rool lahkumist. Samuti eraldati madal kvaliteet istmekatendit materjale. Padjad kokkuvolditav ja esimese kriimustuste tekkida mõne päeva.

Üldiselt ei tohiks oodata midagi uut sisekujunduse. Salon - tuttav "Kalina". Vaata kohe kinni isikupäratu plastikust, lihtne armatuurlaua kui ei erine mis tahes esteetika. Aga koostekvaliteet on päris. Lüngad on väike, ei ole kilgid ei piiksumist.

toolid

Me ei jäeta järelevalveta ja istmetega. Niisiis, see oli veidi muudetud raami ja on muutunud vähe tool disain. Kas loojad välja keskenduda külg- ja nimmetugi. Et suurendada mugavust juhile ja reisijatele pikamaareiside eksperdid on kohaldatud paksem täidisena. Kui juht ületab järsu pöörde, reisijate ei pea enam otsima teise koha seista.

Ükski teine tool ei libise. Auto "Lada Kalina Cross" test drive, mis toimus kohe pärast esitlust, istub väga mugav ja mugav.

Aga on vähe nüanss. Mugavalt toolil on inimestele Keskmine build. Kui isik on suurem, ta pead harjuda poole istme, mis on veidi toetuvad tagaküljel. Aga see kõik on vastuvõetav auto eelarve klassis. Tagumine diivan on üsna avar kahe.

Kuigi tootja ja kinnitab, et interjöör on mõeldud viie, sobivad taga kolm reisijat ei ole liiga mugav. Jalad palju kohti üle pea on ka üsna vabalt. Pakiruum vaatamata universaal, natuke kurb. On ainult 240 liitrit.

luba

Lõpuks ülevaate salong ( "Lada Kalina Cross") on huvitav. Nagu juba märgitud, loojad kliirens tõstatatud nii palju kui 2,5 mm. Nüüd kliirens on 210 mm. See on saavutatud tänu taaskasutatava peatamine ja gaasi amortisaatorid. Roll rehvi kliirensi tõusu on, kuid see on minimaalne. Suured rattad on sunnitud disainerid suurendada rattakoopad.

Nüüd nad tegutsevad rattad 15 ". Lõplik inseneride ja karter - nüüd on see rohkem usaldusväärselt kaitseb mootorit erinevatest kahju. Aga riigikaitse - see ei ole põhjust sõita hoolimatult. See ei ole vajalik vaatamata avatuse, kallaletung "Kalina" kõrge äärekivid.

mootor

Avatuse tuleks täiendada piisavalt veojõudu. Kapoti alla saab tuvastada seas kaks jõuallikat. Üllatusi ei ole. Nagu varemgi, kohaldatakse ainult bensiinimootorit mahu 1,6 l.

Esimene mootor arendab kuni 106 liitrit. a. Teiseks nõrgemaks - see on 20 hobuseid vähem.

Sellel on pöördemomendi näitaja 140 Nm 3800 rev. Lisaks võimsuse erinevus nende agregaatide klappide arv. Võimsamad - 16 klapannik. Mootorid üldiselt hea ja üsna paindlik. Tõus võib tunda pärast 2000. Vol. Pärast 3000. Võite isegi tunda haarata. Linna ja paikkonna auto "Lada Kalina Cross" Kütusekulu varieerub 3 liitrit. Aga mitte rohkem kui 8,5 l / 100 km.

edastamine

Mootorid töötavad manuaalse viie käiguline. automaatse "Kalina Cross" paigaldab, kuid ei pea. PPC on varustatud kaabel opereeritud. Peamiselt edastamise insenerid asendatakse hammasratastega. See võimaldas suurendada veidi suhe edastamiseks. See on päris tõhus lahendus, kui teil on vaja suurendada läbilaskvust.

Autod seadmed

"Lada Kalina Cross" on endiselt saadaval ainult üks komplekt - "norm". Seal on andnud turvapadi, kliimaseade, ees istmesoojendused, audiosüsteem. Turvalisuse ja kontrolli on ABS.

Kõik informatsioon sõiduki seisundi kuvatakse monitoril. Multisystem enesekindlalt mängib video ja audio faile. Seoses täiendavate vidinaid, siis süsteem saab ühendada tahavaate kaamera. Konditsioneer spetsiaalselt kodukeskkonnas. Parem heliisolatsioon, kuid stock rehvid palju müra. Samuti on umbes auto "Lada Kalina Cross" aktiivselt jätnud kommentaare umbes helikvaliteedi kõlarisüsteem.

juhitavus

Kõrge kliirens ja uute gaasi amortisaatorid on vilja kandnud. Kui liigutad kiiresti asfalt, auto hoiab suurepärane kogemus. Kui kiiresti liikuvate rool, reaktsioon on ka hea. Üldiselt kõnniteel, selle "crossover" läheb väga hästi - pangad on, kuid väike, tundub hea tagasiside teelt roolil.

On ebaühtlane auto "Kalina Cross" on ka hästi. Tihe vedrustus, mis varem luksus "Kalina", see mudel on langenud veelgi mugav. Aga kui tee muutub halb, siis olukord muutub.

Mis kiire ristamisel aeglustajad või "lained", seisab lihtsalt tulistada samal ajal palju müra. Koos riigi raja auto ka sõidab üllatavalt hea. Off-road geomeetria piisavalt mugavust, kuid tarnitakse hammas. Ja minna kiiresti - hirmutav.

Tõhusust pidurisüsteemi objektiivselt ole muutunud, kuid aeglustumine on üsna meeldiv.

Piduripedaali ei upu rohkem ja padjad "haarata" isegi vähese vaevaga.

Mootorid ilmselt ei ole dünaamika, nii minna mööduda see "crossover" on ebasoovitav, ja mõnikord ohtlik. Kui juht ikka julge mööduda veoauto, mis liigub 90 km / h, siis on pikka aega vajutada gaasi soovitud kiirvalimine "Lada Kalina Risti." Proovisõit linna näitas, et alates mööduda parim kolmandal käigul.

Arvustused omanikud

Üldiselt oodata selle auto liiga palju - see on viga. Aga kui me ignoreerida kõik kompromisse ja puudused, siis masin on suurepärane. Kuid mõned omanikud on veel nõudeid tootja. Iga nüüd ja siis midagi ei tööta, koputab peatamise, samuti väikeste, tüütu hädas. Kui te ei kavatse osta auto "Lada Kalina Cross", ülevaated omanikud koos foto - esimene asi, mida tuleks uurida.