Mis on filtri õhukeste arveldamise kütuse ja puhastamata eraldamine?

Õige auto töös sõltub mitte ainult töötingimustest, vaid ka kütuse, mis toidab sõiduki. Selleks, et vältida liigset slagging mootorikütuse töötab mitmeid puhastamisetappe. Sõiduautode trahvi kütusefilter, mis asendamine peab toimuma õigeaegselt, vastavalt ajakavale tehniline ülevaatus autodele.

Raskeveokite nagu GAZ ja ZIL-varustatud filter õlivann. See on esialgne karmi kohtlemist, mis aitab vabaneda jämedad osakesed suuremad kui 0,05 mm. Asub sette filter paagi ja pumba. Tänu sama filtri toodetud eeltöötluse diislikütust.

Asustaja koosneb korpusest spetsiaalse klaasist, mis on kinnitatud paagi aluse kaudu poldid läbi tihendi. Sees topsi on filter, mis koguti plaatidelt madala tihedusega. See tavaliselt alumiinium või messing. Plaate teostati väljaulatustena 0,05 mm ja avad läbipääsu võimaldamiseks kütuse läbi filtri.

Eendid on vajalik selleks, et plaatide vahele registreeri lisapesa mille kaudu kütus liigub, kusjuures suure ebapuhtused ja vajuvad põhja setitis. Filtreeritud kütuse antakse läbi düüside kütusepumba.

Pärast kütuse vabanes suured osakesed, siis tuleb läbida peenfiltrid. See on vajalik selleks, et vältida sattumist mootori madalas lisandid ja veega. trahvi kütusefiltri vahel paikneb pumba ja karburaatori.

Struktuurselt on valmistatud korpuse erikatted, mille eesmärk on pakkuda ja täita kütuse. Allosas korpuse kaudu tihendi resistentsus bensiinile on kinnitatud klaasist setteid. See on hea kütuse filter, mis on valmistatud keraamilistest või messingist silma liige kevadel.

Pump kindlustab kütuse rõhu all läbi pihustite. Bensiin on langetatud õlivanni, mis tegi eraldamine. Seega vee ja lisandite eraldatakse bensiini ja puhastati vedelik läbib edasi läbi sekundaarse kütusefiltri. Siin tänu seadme elemente lõplikuks lahutamine läbi ning täitma toodetakse spetsiaalse ujuki kambrisse läbi toru.

Toitesüsteemi auto peavad olema suletud. Vältida õhu sissepääsu, välised vedelikud, tolm ja muud abrasiiviosakesed. Filtreid tuleb perioodiliselt muutunud või puhastada koguneva räbu. Sel juhul on kõik ühendused on tehtud spetsiaalne tööriist ja liigestes tuleks kasutada bensiini-resistentsed tihendimaterjalile. Muidu kütuse korrodeerivad tihend, see hakkab lagunema ja rikutud tihedust.

Tankige sõiduk on soovitatav usaldusväärsete ettevõtetega. Kütusesäästlikkuse negatiivset mõju seisukorda mootori ja remonti tõuseb veelgi suuremas mahus. Sel juhul on vaja säilitada sõiduki õigeaegselt, sest isegi parim kütus ei välista räbu.