Mootor käivitub ja kioskites: võimalikud põhjused ja probleem lahendada

Auto operatsiooni täiesti sõltub tõhusust selle komponentide ja nende osad. Kui üks element ei õnnestu, auto lõpetab normaalselt. Kui hooldust on võimalik kaotada kõik lähenev sõiduk jaotus. Kuid see ei juhtu, et rike osad võivad tekkida ootamatult. See juhtub, et auto hakkab seejärel kioskites. Paljudes olukordades on jälgi sõiduki ei ole võimalik ja sa pead otsima teenuseid puksiirauto. Mida teha sellisel juhul ja tõrkeotsingu? Vaatame.

probleem Põhjus

Kui auto hakkab ja kioskites, põhjuste vead võivad olla erinevad:

• Pikka aega toimimise autod.
• Probleemid sõiduki elektrijuhtmestik.
• Vead sõiduki kütusesüsteemi.
• Ebaõige kohandamine töö mõne üksiku süsteeme.

kioskites tühikäigul

Põhjused peatumine jõuallikas kahekümnendal võib olla:

1. Rike operatsiooni XX regulaator. Kontrollige kahekümnenda sensor järgmiselt: proovige käivitada auto ja vajutage gaasipedaal kui kerida starter. Kui mootor käivitub, vabastage pedaal ja vaadata Tagakülg kui nad float probleem seisneb just sensor XX.
2. Muudel juhtudel, kui VAZ (pihusti) algab ja kioskites, probleem seisneb rike drosselklapi. On vaja pesta seda osa.
3. Mõnikord pesemine ei kõrvalda probleemi. Sel juhul põhjus peitub seguklapi asendi andur. Probleemi lahendamiseks on toota sensor asendamine.

Miks seiskumine

Taim, liikvel ja siis kohe kioskites mootori mitmel põhjusel:

1. Halva kvaliteediga kütus. Selle probleemi saab asendamine kütusefilter.
2. Ummistunud süüteküünal (suur süsiniku hoiused). Exit - asendamine või kaltsineerimiseks küünlad.
3. Ummistunud kütuseelemendi. See peaks olema asendus.
4. Vigane õhufilter. Motor seiskumine ebapiisava hapnikuga varustamine, mis viib halva töö segu põlemisel.
5. generaatori rikke või sobivad patareid.
6. Ebaõnnestumine suur auto andurid.

Probleem generaatori

Kõige olulisem põhjus, miks mootor seiskub esineb teatud koormuste on halvasti töötavad või ei tööta üldse pinge generaator. Kui mootori käivitamist saadud energia aku, ja kui aku on piisavalt laetud, märkad viga ei ole kohe edu. Aga vähe tööd, aku hakkab tühjaks, sest see ei ole saanud nõuetekohast energia taset. Selle tulemusena mootor peatub, sest väike kogus energiat. Kui aku algselt halvasti laetud, võib esineda nii, et pihusti algab ja kioskites.

süü funktsioone

At rikkumise mootori toimub tunnused:

• Auto kioskites kui või teiste seadmetega powered by pardal võrku.
• BC tõttu katkenud voolukatkestused.
• Kui rakendatakse koormust kohe peatab mootori.
• Müra generaator vöö scroll kõlab.
• Kui generaator ei toimi korralikult, siis kiirenevad hakkab parem ja heledam valgus esituled.

Vahel andmed probleemid ei ole seotud toimimise halvenemise generaatori ja muude auto probleeme. Täpselt kindlaks määrata rikke probleem on parem kasutada diagnostilise keskus, kus läbi spetsiaalsete Hardware Wizard saab selgitada probleemi, miks mootor käivitub ja kioskites. Muudel juhtudel, mootor seiskub toimub otse probleemide tõttu teiste seadmetega.

Kütus sensor Vigased

Mitte kõige usaldusväärsem töös peetakse ujuva bensiini andurid. Madala töökindlusega oleneb ka kehva kvaliteediga kasutatud kütuse, klimaatiliste ümbrust. Selle tulemusena, sest kahe ebameeldivaid hetki anduri rikkega. Kui autojuht toodab iga kord tankimise kohta teatud kogus kütust, kiire aeg anduri rikkega. Broken mehhanism ei võimalda järgida ajaks lõpuks kütuse paagis ja kui viimasel hetkel, et mootorit käivitada piisavalt kütust, järgmises peatuses juhtub, kui kütus ei piisa. Kui teil on probleeme summa bensiini, reeglina järgnevate korda mootorit käivitada ei suuda.

void tank

Vahel vaatamata tõhusust kütuse andurid, juht ei saa jälgida kütuse kogus paagis. Esimesed sümptomid puudumine bensiini oleks, et auto mootor käivitub ja kioskites. Sel juhul pead valada mõned kütust ja vaadata käitumist auto. Tasub meeles pidada, et kui te üritate käivitada mootorit gorjuchki kütusepaagis suurendab koormust kütusepump. Ta kuumutatakse ja töötab "kuiv".

Ummistunud kütusepump Net

Auto VAZ sisestussurvega paigaldatud asemel karburaator on iseloomulik, et sõiduk hakkab ja kioskites. Mõnikord põhjused ise peatades mootori tööks peituvad töö kütusepump rike. Kui auto seiskub kohe pärast taime, kuid siis alustada, probleem seisneb blokeeritud kütusepump puhastus võrku. Sel juhul peate võrgusilma asendades uus ja nautida edasine liikumine auto. Muudel juhtudel võib see olla, et auto pannakse täiesti külm ja ei seiskuks, kuid kui soojendada või kuumades tänaval - hakkab tõmblema. Mis on probleem, kui mootor käivitub ja kioskites külm? See on peidetud kütusepump tõhusust. Mõnikord on need funktsioonid on iseloomulik halb kütuse kvaliteedi. See on tingitud ka blokeeritud pump võrku.

Rike küttesüsteem

On lisaks ja muud grid rümba teostuste rike kütusesüsteemi, mis mõjutavad käivitamisel ja mootori tööks. Kõik järgmised probleemid juht saab ise kõrvaldada või pöörduge teeninduskeskuse poole:

• Põletatud kütusepump - mootor käivitub ja kohe seiskunud.
• Ummistunud pihusti, mille tulemuseks on ebapiisav kogus kütust.
• Ummistunud kütusetorud kehva kvaliteediga bensiini.
• Häired pardaarvuti, mis on toodetud kütust pumbata ära.

Autojuhtide pidevalt kätte haruldane loetletud vead toitesüsteemi. Kui sõiduk on raske alustada ja kioskites, siis ei peaks probleemi diagnoosida seda kontrollides küttesüsteem.

häiritud klapid

Kui mootor käivitub ja kioskites, ebaõnnestumise põhjus peitub klapi (see kehtib bensiinimootor mudelid). Tüüpilise diisel variandid vähendada kütuse rõhk. Remonti võtke teenindusjaama, kus nad veedavad õige diagnoosi ja toota reguleerklapiga ja millega ajastus töö.

Probleemid on kõige tõenäolisemalt olla:

• Reguleerimata klapp ja ebaühtlane lüngad ei võimalda mootoril töötada stabiilselt.
• Deformeerumine klapi. Tuleb asendatakse hilisem korrigeerimine operatsiooni ajastus.
• Ülejahutamist elektrijaama, mis takistab teha normaalse soojenduseks käivitamisel.
• Diesel külmutati torudesse.

Mis auto võib tekkida kõik need rikked ja lahendada ainult nõustaja. Kui juht on oskusi, et luua ajastust, mida saate teha remonti oma kätega. Kui lühised tekivad talvel, pead nii palju kui võimalik, et auto soojas kasti korraga, ja probleem taime / mootori seiskamist võivad kaduda oma.

Probleem karburaatori

On olukordi, mil auto soojeneb hästi, kuid on olemas eraldi stop mootor. Tõenäoliselt on viga karburaatori. See on tingitud asjaolust, et selle töötamise ajal seadme läbib suur hulk õhku, mis on osa, mis võimaldab aega jahtuda. Koos karburaatori kütuse jahutatakse, see läbib seadmest. Tulemuseks on see, et karburaatori on palju madalam temperatuur mootori temperatuuri. Kui on olemas planeeritud peatus mootor, karburaatori hakkab saama soojust mootori korpuse. Toas float kambris reaktsioon hakkab esine, milles aurustatud jääb bensiini. Lenduvate osad hakkavad vabalt liikuda ja täita karburaatori, mille tulemusena mõned valdkonnad on hakanud tekkima airlocks ja ujuk kambris ei ole kütust. Et seda probleemi lahendada, pead vajutage korduvalt gaasipedaal (see peaks pigistada ainult poolenisti). Pärast seda, teha mootori töö. Selle tulemusena meetmed õhu taskud on eemaldatud, ja probleem on, kui mootor käivitub ja kioskites, ammendub. Tasub meeles pidada, et lisaks karburaatori probleem võib võtta kütusepumba või kütusetorud. Seda nähtust täheldatud ebanormaalselt kuumades kui süsteem ja pump ilmuvad korgist, mis viib viletsad kütuse karburaatorisse. Regulaarsel sõiduki tööks perioodiliselt puhastada seadme erilist lahusteid.

järeldus

Quality seadmed on tuntud kogu nende töö ja kõrge usaldusväärsus, kuid operatsiooni tahes sisseseade tekkida probleeme. Olukord, kui mootor käivitub ja kioskites ei saagi absoluutselt iga juht. Sageli tekib probleem omanikud eelarve kaubamärke. Kuid isegi odavad autod ei ole neid probleeme (õigeaegset teenust). Ja ebameeldivalt alati püütud üllatus, siis on parem teha kõik vajalikud meetmed ettenähtud MOT. Nii saime teada, miks mootor käivitub ja kioskites. Nagu näete, et probleemi saab lahendada ise ja säästa raha jaamas teenuseid.