Õhkvedrustuse kohta "Gazelle NEXT"

Nagu teada, suspenseerumise veoautode XX sajandil oli vedrutüüpi. Kuid 90 aastat, Euroopa tootjad hakkasid paigaldus õhu süsteeme. Seega, summutamine võnkumiste tootnud pneumaatilise padjad. Nüüd peatamise ja kodu autod. Põhimõtteliselt 5- ja 10-tonniki. Siiski on mõned näited, millega õhkvedrustuse kohta "Gazelle", mis maht 1.5 tonni. See on tõesti tõhus lõpuleviimine šassii. Mis on õhkvedrustus kohta "Gazelle Next" ja kui palju see maksab, me peame allpool.

tunnusjoon

Sõiduki õhkvedrustus annab reguleeritavad kliirens suhtes teepinnast. See süsteem pakub ka vibratsiooni summutamine. Toimib sarnane põhimõte. Kuid erinevalt kevadel elastse elemendid siin on padjad. Seestpoolt pumbatakse õhk vastuvõtjast rõhul. Praegu kasutatakse põhilistele traktorid, samuti autode valik.

eelised

Miks "gazelisty" üleminek peatamise? Peamine eelis - see on usaldusväärsus. Springs kaovad aja jooksul. Muidugi, neid saab uuesti valtsitud. Aga see on rohkem aja raiskamine ja raha. Turvapadjad ei nõua sellist teenust ja tasuma juba 2-3 aastat tööd. Lisaks õhkvedrustus seatud "Gazelle" tagab pehme insult. Lõppude padjad on elastne element ja kompenseerida kõik kogunemist, samuti vibratsiooni. Machine sellise peatamise läheb sujuvamalt.

Teine pluss - käitlemise. Jah, padjad ei lülitu "Gazelle" on võidusõiduauto, kuid vähendab oluliselt pankade, eriti pikemas nurkades. Lõppude lõpuks, kui sa tead, tagumine tala Teljetoed. Ja vanemad versioonid "Gazelle" ja tundlikum ees tala. Masin on halvasti loksutada nurkades ja šahtidesse. Paigaldamine õhkvedrustus kohta "Gazelle" võib parandada käitlemise veoauto, millel on positiivne mõju ohutusele. Teine eelis - tugevuse peatamise. Kui täislastis kevadel plaatidel kõverdatud suuresti. Ja vähendatud kliirens. Mis pneumaatilise padjad, et juht saab ise reguleerida kliirens ja jäikus peatamise tagateljel. Lisaks "prillid" on kõrge ohutusvaru.

liigid

On olemas mitut tüüpi õhkvedrustuse:

• Ühe ahelaga.
• Kaks ringi.
• Chetyrehkonturnaya.

Sest "Gazelle" on valitud esimene tüüp. See on kõige lihtsam ja odavam peatamise tarbesõidukite. Paigaldatud ühe telje (tavaliselt tagumine). Padjad juhitakse ühe solenoidklapile ja pumbatakse ühtlaselt.

Dual-paigaldatud kaks telge sõiduki. Sel juhul nad kontrollivad erinevad klapid. Juht saab valida oma surve parameeter igale teljele sõiduki.

Chetyrehkonturnaya - kõige raskem ja kallim peatamise. See saab olla ainult kasutatud autode või maasturid lisatasu. Sel juhul iga turvapadi on sõltumatu. Juht saab reguleerida survet mitte ainult iga telje, kuid mõlemal poolel selle.

kulud

Keskmine hind ühe peatamise kohta "Gazelle Next" on 15-20 rubla. See parameeter sõltub täielikkust kaupu. Näiteks minimaalses komplekt sisaldab:

• Kinnitusosa.
• Õhu vedrud (tootmise "AirKraft" või "AirTeh").
• Plastist rõhujuhtmete.
• Adapterid nipli.
• Sisustamine.

Komplekt õhkvedrustusele teemal "Gazellekuva" koosneb:

• Kinnitusvahendid.
• Kompressor.
• 9-liitrise vastuvõtja.
• Plastist torud, liitmikud, nibud, padjad.
• Manomeeter.
• kaitsmekarbis.
• Õhurõhuanduri circuit.
• Niiskusimurid.
• Pneumaatiline turustaja.

paigaldamine

Tuleb märkida, et on teostatud kas Pneumoelements vahel kaardunud ja kanalite raami. Padi on kinnitatud alumiiniumist plaadid, mis on lisatud. See nõuab korral auke. Järgmine plaat on paigaldatud poldi. Sami padjad pannakse tühjal. Design kinnitatud põhja redelid. Vastuvõtja on paigaldatud mis tahes mugav asukoht. See võib olla väiksem kehaosa või mootoriruumi. Aga viimasel juhul on sillutada pikk voolik läbi kogu auto. Samuti sillutada solenoid kontrolli juhtmed ja ühendada kompressorit. Viimase toiteallikaks 12-voldine võrku. Sisustamine turvaliselt keeratud istme. Lisaks seada juhtnupud kesklinnas ja manomeeter. See võimaldab jälgida rõhu süsteemis eemalt ja teostada korrigeerimine parameetrid vajadusel. See, kuidas te paigaldamist õhkvedrustus kohta "Gazelle". on võimalik korrata oma käed. Tehnoloogia on sarnane eespool. Kuid pidage meeles, et kui te kaotate ise paigaldada garantii. Tootja võib paigaldada ainult spetsialiseeritud teenuseid.

teenus

Peamine vaenlane padjad - see on mustus. Kui ummikute pinnal pad töötab ta abrasiivse. Tegelikult on laskumine surve kummielemendis osa tihedalt kontaktis üksteisega. Sama asi juhtub summutuskarakteristikute padi, kui sõiduk läbib ebatasane teelõik. Selle tulemusena element lõhenemist. See algab tahtmatu suruõhu. Kui te ei lahenda seda probleemi ajal asendada uue padi, võib põletada kompressor pidevalt koormusi. Kuidas vältida enneaegne puudulikkus padjad? Vedrustus on "Gazelle" kaua, siis tuleb regulaarselt kontrollida selle tingimuse ja teha puhastus Pneumoelements. Ootuses talvekülmadele on soovitav töödelda silikoonmääret õhkpadja (näiteks sprei). Ärge kasutage seda vahendid WD-40 ja teised. Õlitamine peaks olema ainult silikooniga. See loob tiheda rasvakiht pinnal, takistades sellega mustuse ja soola. Kandke spray tohib põhjalikult puhastada ja kuival pinnal. Kompositsioon on tunginud kõik sooned, kohaldatakse seda täielikult pumbatud pehmendada. Ka peatamine ei ole lubatud operatsiooni rõhul alla 1 Bar.