Arvustused Continental ContiSportContact 5. Suverehvid Continental ContiSportContact 5. Joonis rehviturvisele

Mis algusega soojuse peaaegu kõik inimesed on uus mured. Keegi läheb riigi keegi hakkab puhastada oma korteris. Sageli samal ajal uuendatud garderoob. Juhid, kes on oma auto, on ka pakiline küsimus. Kuna talverehvid muutub liiga pehme ja kulumine suureneb, asendamise küsimus suvel on eriti äge. Selleks, et mõista täpselt, mida rehv sobib teile kõige paremini kohaldada mitte ainult ametlikud andmed tootja ja testid, vaid ka külalistele. Continental ContiSportContact 5 on täpselt mudeli suverehvid, mille eest me läbi sarnase analüüsi käesolevas artiklis.

Natuke ajaloolisi fakte Tootja

Tema esimesed sammud teele ülemaailmse kuulsuse usaldusväärse tootja autorehvide firma alustas aastal 1892, olles esimene Saksa arendaja õhkrehvid.

Kell sajandivahetusel, kui areng autotööstuses on olnud eriti märgatav, ettevõte suutis luua suurtootmine. See on ta üks esimesi, kes on pakkunud libisemisvastase disain õhkrehvid, mis hiljem asendati naastrehv mudelid.

Lisaks on ettevõte teeninud pioneer kahe teistes valdkondades. Aastal 1908, juhtimise esitatakse maailma eemaldatav velje rehvi, mis on tänapäeval nimetatakse rattad, ja aasta hiljem hakkas tootma rehvid sünteetilisest kummist ühend. Kõik see koos andis tõsise tõuke edasiseks arenguks ja määratakse brändi ülemaailmse kuulsuse. See on põhjus, miks meil on nüüd võimalus arutada uue suverehvid Continental ContiSportContact 5, mis on valmistatud uusimaid tehnoloogiaid.

Kokkuvõte bussi

See mudel on mõeldud paigaldamiseks sõiduautode suuremate läbimõõt rattad suvel. Seega on olemas suur hulk suurused, paigaldatud rataste läbimõõduga 16-23 tolli. Peamiselt tootja tahtis õpetada seda kummi autode võimsate mootoritega, näiteks spordi- kupeed ja ristumisi. Kui aga teie masin on varustatud rattad suurema läbimõõduga, võite kasutada seda mudelit rehvi.

Arendamiseks Continental ContiSportContact 5 R17 veetis mitu aastat, mille jooksul disainerite loodud turvise sobivad kõige paremini lahendada probleeme suvel lugusid kiire sõidu. Protsessis testproovide test saavutatud märkimisväärseid tulemusi vähendamine veeretakistus ja vähendavad pikkus pidurdusteekonnal. Statistika järgi märkmeid ja läbilaskevõime suurenemise, mis võib olla huvitatud nelikveoga auto draivereid. Aga esimesed asjad kõigepealt.

Konkreetne kummi koostis

Ajal keemikud kujundada ideaalne valem kummi segu, mida võiks kohaldada on aretatud luua kvaliteetseid rehvid Continental ContiSportContact 5. See on patenteeritud nime all BlackChilli ja kehtib ainult Continental brändi. Selle peamine funktsioon on võimalus vajadusel kohaneda erinevate bussi ostsilleerivate poolt indutseeritud liikumine.

Pehme ja elastne samal ajal, uuenduslike ränidioksiidi suudab kohaneda tee, justkui lugedes muhke ja voolab ümber. Läbi selle kontaktpind teega alati jääb üsna suur. See omakorda toob kaasa kvalitatiivse kinnipidamist ja parandada ohutust ja reageerimisvõimet auto sõidu ajal, mis on oluline, kui olete harjutanud agressiivne sõiduviisi ja kiire sõidu.

Development turvise

Esmapilgul välimus rehvi võib tunduda tavaline. Kuid ei alahinda oma võimeid.

Turvise on tehtud klassikaline versioon, mis ei ole esimese aasta kasutatakse, et luua kiire suverehvid. Kuid ta sai mõned saladusi, mida ei leitud konkureerivate ettevõtete.

Niisiis, kesklinnas riba asub piki ümbermõõtu ümbritsemine kummi "Continental". Selle peamine ülesanne on hoida vahetuskursi stabiilsus nii sirge jooksmine ja manöövrid. Lisaks muudab rehvi jäigemaks ja jaotab koormuse ühtlaselt kogu selle pinna. Sel moel rehvi kulumine toimub aeglasemalt, mis suurendab selle üldise eluiga.

Paremale ja vasakule sellise riba asuvad komplekti plokid, et tegelikult see on korrata, kuid eraldatud lamellide diagonaalselt. Nad vastutavad kasvu kontaktpinna sõidu ajal. Kell kontaktisikuks teepinna lamellide muutunud õhemaks ja plokid oluliselt omavahel ühendatud, suurendades seega kogupindala suhtlemist teele.

Eriotstarbelised õla piirkondades

Selles mudelis Rehvide suvel õla tsooni veerepind on suur plokid, et saab veel nimetatakse macroblocks. Nad ümbritseda rehvi mõlemale küljele, lahutati lamellide suunatud nurga sisemise vaod.

Kui teil on auto, hoida neid rehvid kiirusel saab sõlmida omakorda siis praegu kontaktpind nihutatakse kaugusel lähemale serva rehvi. See oli siis käigus on külgmised turviseplokkides rehvi, hoides auto ja võimaldab neil enesekindlalt juhtida, samuti vähendada tõenäosust seade. On puhas rada tänu neile saab peaaegu ei vähenda kiirust enne manöövri, mis on kahtlemata suur eelis.

Lisaks nendele probleemidele, nad suurendada tugevust rehvi, sest juhul, kui külgkokkupõrke ägeda takistamine võib võtta kõige koormust ise, ja pool osa ei rebenenud või torgatud.

Ämblikuvõrk liistud kui vahendit, et tegeleda veega

Rehvide Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 eesmärk on juhtida mitte ainult kuiva asfaltteed. Võib tulla toime erinevaid võimalusi suve ilm, sealhulgas tugev vihmasadu. Rahvusvaheline liistud paigutatud kogu pinna, tõhusalt väljutada vett kokkupuutepinda rada, suurendades veojõudu ja säilimise tagamiseks stabiilsus drastilisi sisenemist loik.

Need pilud moodustavad servad individuaalsest turviseplokkides. Nad on eriti kasulik, kui sa otsustad sõita mustuse teed. Off-road rehvid on vähe võimalust, et ei soovita ilma vajaduseta sõita virgin pinnase, kuid juba tagasi kerida teed ta hakkama ilma probleemideta.

Tulenevalt asjaolust, et lamellid on üsna suur laius, nad on võimelised võtma mitte ainult vett, vaid ka muda ja liiva, mis suurendab läbilaskvus kruusateede pärast vihma. Seetõttu autoga, koos kummist selle mudeli, saame ohutult minna püügireisi või riigis, ilma et peaks muretsema, et see jänni kusagil keeruline valdkond. Muidugi, liikuda peaks olema ettevaatlik, et mitte kaevama, eriti kui maapind on oluliselt hajutatud, sest kõik sama rehvi turvisemuster on mõeldud eelkõige teed, millel on kate.

Lai valik suurused

Tootja kindlaks teinud, et kasutajal on võimalus valida täpselt suurus, mis sobivad tema auto. Niisiis, lisaks on võimalik valida soovitud siseläbimõõt on saadaval enam kui 200 erinevaid võimalusi ristlõike kõrgus ja laius rehvi. Nii siis on tagatud, et oleks võimalik valida variant, mis sobib teie auto vastavalt operatsioonisüsteemi nõuded tootja.

Paremad väljatöötamisel

Töö disainerid ja keemikute sel juhul saab hinnata alles joonistel. Võrreldes eelmise põlvkonna rehvid Continental, samuti esimese töötava prototüübi lõplik versioon on ikka väga isolatsiooni.

Niisiis, protsessi arengut on vähendatud koguni 10 protsenti veeretakistus. See tähendab, et reel on paranenud, ja koos sellega väheneb ja kütusekulu. Lisaks on see näitaja ei tohiks mõjutada vähendamine mürast rehvid sõidu ajal.

Korralikult projekteeritud kummisegu mitte ainult vähendada kulumist rehvid, vaid aitab ka suurendada haaret. See omakorda oli positiivne mõju dünaamilised omadused. Aga võib-olla veelgi olulisem on see, et parandades kontakti teel vähendatud pidurdusmaa, mis võiks olla oluline hädaolukorras.

Kui loote turvise see lisati väikeste kärbetega suurte plokkidena, mis ei olnud varasemates versioonides. Selle tulemuseks oli läbilaskvuse tõusu ebatasasel. Nagu nad ütlevad teadus- ja professionaalse test Continental ContiSportContact 5, see arv on kasvanud koguni 13 protsenti.

Maksumus kummi

Peetakse selles artiklis rehvi ei saa nimetada odav või eelarve seda. Hind Continental ContiSportContact 5, sõltuvalt suurusest, ulatub 6-25 rubla nina. Kuid arvestades asjaolu, et nad on loodud peamiselt premium segmendis sõidukid, on suured ja väga hea kvaliteediga, ja nad andsid tagatise vastu tehase defektid ja kahjustused, nii et kulud on enam kui põhjendatud. Kui on vaja maksta ohutuse ja mugavuse, see on parem seda teha, nii et sa ei kahetse ka hädaolukorras.

Positiivne tagasiside autojuhte rehvid

Nüüd on aeg võrrelda teavet tootja poolt, kellel kommentaare Continental ContiSportContact 5 tõeline juhid, kes kasutavad neid rehvid ei esimesel aastal. Analüüsitakse ülevaatamiseks järgmise positiivseid aspekte on:

1. Puudumine terav müra. Muidugi, mis tahes rehvi teeb müra. Kuid kuna õiges kohas astmeelementide ja keskel ring ümbritseb rehvi ja võimaldada selle pidurdamise sujuvalt tase oli vähenenud asjaolu, et müra ei kuulnud salongi. Samuti ei ole trahvi vibratsiooni on sageli tingitud valesti paigutatud turviseplokkides.
2. Hea muidugi stabiilsust. Nagu nad ütlevad kommentaare Continental ContiSportContact 5, masin varustatud rehvide kvaliteedi parandamisele kollaps, ei püüa "purje" teega. Lisaks kummist ei reageeri väheolulisi kõrvalekaldeid, seega loomulikult ka ei riku.
3. Hea reageerimisvõimet manööverdamisel. Külgosad turvis on ka edukalt täita oma rolli, pakkudes kvalitatiivne haaret kurvides. Seega, kui manöövrid maanteel, tingimusel puhas asfalt saab teha pöördeid ilma aeglustub.
4. Mängupilt pidurdusjõukontroll sõltumata pinna riik. Tänu üksikute plokkide ja servad piduri muutub see palju lihtsam. Masin ei lähe külglibisemisse, et isegi hädapidurduse on ohutu.
5. Kvalitatiivne tasakaalustus rehvid tehases. Kui paigaldatud ratastel probleemid ei tulene sõna "tegelikult" nõuab vaid minimaalset massi kaalu ja mõnikord saab teha ilma nendeta.
6. Lai valik suurused. Ükskõik millist auto teil on, kui sisemine läbimõõt on vastavalt oma rattad, kõrgus ja laius kummi profiil "Continental" ei ole raske kiirenemist.

Need on mõned peamised positiivsed aspektid. Kuid nad vedeldatakse natuke negatiivsed küljed kummist.

Negatiivse arvamuse teatavate aspektide juhtide

paar tipphetki saab eristada seas puudused nende rehvid. Esimene - üsna kõrge hind. Arvestades aga, et selles vahemikus on eelkõige suunatud eriliseks turusegmendis, seda ei saa nimetada täieõiguslik probleem.

Olulisem puuduseks on liigne pehmus. Jah, see võimaldab teil "neelata" mõned ebakorrapärasused, kuid juhtide tagavedu autod võimsa mootoriga kurdavad, et suverehvid vananeb pärast 40, ja mõnikord 30 tuhat kilomeetrit, mis on üsna väike.

Võrdle kommentaare ametlik teave

Nagu näete, tootja rääkinud tõtt, kui ta ütles, et rehvid teevad sõidu auto tõeliselt turvaline. Kuid selleks, et saavutada hea kulumiskindlus see ei juhtunud. Selle asemel, et vastavalt kommentaare Continental ContiSportContact 5 rehvi olnud võimalust suhelda sujuvamalt rööbastee, mis mõjutas mugavuse positiivses valguses. Nii nagu alati valida mõned omadused, antud juhul lihtsalt on otsustada, mida teile kõige olulisem. Ja see teave on saadud omanikud esivedu autod.

järeldus

Kui sa hindad kiire sõidu ja usaldust tema auto andmesiini on väga kasulik. Kuid olema valmis maksma mugavuse rubla, kuna need on üsna kallis ja sõltuvalt sõidustiilist ja teeoludest võib halveneda kiiresti.