"Honda Stepvagon" tehnilised kirjeldused, fotod ja kommentaarid

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - kompaktne mahtuniversaal, mis paistab silma oma suhteliselt väike suurus ja üllatavalt hea mahutavusega. Erinevalt oma klassikaaslastega ( "Odyssey" ja "Stream") "Stepvagon" mahutab kuni 8 inimest ja on suurepärane vahend pere reisida. Esimene kord, kui ta nägi valgust 1996. aasta mahtuniversaal on läbinud neli põlvkonda. Praegu "Honda" taimed viienda põlvkonna auto, mis on tohutu edu kogu maailmas.

Esimese põlvkonna

Nagu eespool mainitud, esimese põlvkonna "Honda Stepvagon", mille andmed on lubatud konkureerida väikebusse tootmine Muude autotootjad, on vabastatud turul mais 1996 ja kohe sai väga populaarne ostjad. Tänu sellele oli asjaolu, et hinnapoliitika autotootja ajal oli paindlik ja konkurentsivõimeline, nii et suhteliselt madala hinnaga võid osta auto koos viie- või kaheksa-kohaline kokkulepe, tasast põrandat tõttu esivedu ja ilus ruumikas.

Salon olid neli ust, millest kaks olid ees, üks liikus ja oli mõeldud tabas reisijate salongi ja tagasi värava lastud avatud tüübist. Kaheksa-sidudes keskel istmerida saab pöörata, võimaldades reisijatel olla näost näkku, või saab kasutada mugav pöördiste jaoks mugavalt. Motors autod "Honda Stepvagon" esimese põlvkonna varustatud klapiajastus kontrollisüsteem, DOHC, ja teenis neli-käigukasti masin. Oli versioonid nelikveoga.

teise põlvkonna

Pärast viit aastat tootmise ettevõte "Honda" on otsustanud uuendada sensatsiooniline mahtuniversaal, ja teise põlvkonna "Stepvagon" esitati 2001. aastal avalikkusele. Peamine erinevus eelmisest mudelist muudeti välimust, mis tundus palju moodsam, kuid samal ajal on ikka ruut. Kuni 2003 autod, "Honda Stepvagon" teise põlvkonna pandi ainult ühte tüüpi mootori - nimelt kahe-liitrine inline üksuse ühendatud automaatkäigukastiga ja kaks Võtterežiimidest.

Väärib märkimist, et ta oli võimsam kui nende eelkäijad (160 hj. V. 135) ja seega on parem mõju. Aga lõpuks otsustati, et varustada mahtuniversaal on üks mootor, nimelt - K24A 2,4-liitrine võimsusega (.. 162 hj), kuid märkimisväärne kasv pöördemomenti. Plus töötlus edastamise, mis oli viiekäiguline, kuid see oli ikka automaat.

kolmanda põlvkonna

2005. aasta asendada vananenud disain on kolmanda põlvkonna autosid, "Honda Stepvagon", mille omadusi on oluliselt muutunud võrreldes eelmise versiooniga. Design üldiselt meenutas, kuidas mahtuniversaal oli enne, kuid see on muutunud rohkem elegantne ja kiiret. Uued funktsioonid hõlmavad välimus teadmiseks võib olla sõbralik, "naeratab" iluvõre, aknalauad üleneva seotud järsu vyshtampovki vöö ja elegantne ukselingid, mis olid ühendatud.

Muudatusi tehti ja keha suurusega, nii et mugavam sõita, otsustati lühendada ning teeme veidi madalam. Salongi auto sai avaram ja sisekujunduses on hoolikalt ümber. Suuremad muudatused sees auto "Honda Stepvagon" puudutanud armatuurlaual ja keskkonsoolil. Viimasel, sõltuvalt konfiguratsioonist, mahutab raadio puutetundliku ekraaniga või täisekraanil multimeediasüsteem, mis võimaldab jälgida olekut sõidukite koostamine ja isegi vaadata DVD-filme. Kõige kallim versioonid neid seadmeid oli peidus eriline kontroller, mis võimaldab teil kontrollida iga elektrooniline auto valik.

neljanda põlvkonna

Natuke ebatavaline viis käitunud autotootja, luues neljanda põlvkonna autosid, "Honda Stepvagon" fotod, mis näete allpool, taga suurem ja pikk (see on märkimisväärne, et varem andmed mõõtmete muutus väiksem pool). Asjaolu, et muutused on mõjutanud suurus kabiin - see on muutunud palju rohkem avarad ja mugavad.

Peamine funktsioon on võime korda taga (kolmas) rea istmed põranda all sõiduki. Sel juhul eeliseid on rohkem kui ilmne. Mootoritest oli ainult üks - kaks-liitrine "lõhe oli» R 20a, mis on esivedu versioon koostamisfunktsiooni kasti-CVT ja nelikveoga - viiekäigulise automaatkäigukastiga. Tootmine ja müük neljanda põlvkonna "Honda Stepvagon" kestis 3 aastat (2012-2015), mille järel on uus ja viimase põlvkonna hetkel.

viienda põlvkonna

Viimane võimalus mahtuniversaal näeb välja peaaegu ei erine tema eelkäija. Kere on veidi muutunud välisviimistlus, muutub sujuvamaks ja elegantne. Kabiin on ka peaaegu mingeid muudatusi. Ainuke asi põhjalikult puudutanud poolt inseneride - elektrijaam. Enamik inline "neli" 2 liitri asendati kompaktsema "poltorashka" turboülelaaduriga i-VTEC süsteemi.

Kuna tootjad väidavad naaseb väiksema mahuga mootori turbiini ei erine näidatud K24A maht 2,4 liitrit. Igal juhul uue L15B andma 150 liitrit. a. ja see on üks kõige kütusesäästlikum kompaktne turbomootor. Võimalus sõidu ei ole muutunud - 2WD ja 4WD võrra.

"Honda Stepvagon": remont

Mis teenust "Honda" autod, vanemad mudelid on alati olnud praktiline ja turul ja sel päeval on täis osad Jaapani päritolu ja selle asendajad. Kui te puudutage esimese ja teise põlvkonna tänu oma tohutu kõik showdown Venemaa ja lähivälismaal lihtsalt takistus täidetud varuosad Selle mudeli järgi. Aga kui tegemist on uuemad versioonid, nimelt "Stepvagon» 3-5 põlvkonda, siis otsing on higi üksikasjad ja hinnad ei ole madalaim. Igal juhul massi need masinad väheneb Venemaa hetkel, kuna import autod parempoolse rooliga keelatud, ja pea otsima osad välismaal.

Jaapani on alati olnud kuulus kauni autod, mis vastavad kõigile nõuetele ohutuse, mugavuse ja usaldusväärsuse. Jah, ja esimese põlvkonna "Stepvagona" on endiselt suurtes kogustes võib leida endise Nõukogude ruumi. Lõppude lõpuks ei ole koht, kus see ei olnud tulevad mugav nelikveo versiooni ilus, avar ja multifunktsionaalne pere mahtuniversaal.