Kuidas valmistada auto värvimiseks: sammhaaval juhendamine

Selle kohta, kui hästi kapten teab, kuidas autot valmistada värvimiseks, sõltub lõpptulemus. Värvipind kestab kaua, kui kõik on õigesti tehtud. Siiski, kui reegleid ei järgita, võib kogu töö minna valesti. Kuidas valmistada masinat selle toimingu jaoks, nii et te ei pea seda uuesti tegema? Me räägime sellest meie tänases artiklis. Paljud autode omanikud usuvad, et koolitusprotsess pole nii tähtis, vaid ainult väike järelevalve, et lõpuks ja lootusetult tulemust rikkuda. Autoga maalimine ise või spetsialiseeritud töökojas võtab ainult 10% ajast - kõik muu kulub ettevalmistustööle. Kõik selle etapid võib läbi viia 1-2 päeva garaaži tingimustes. Peamine on see, et kõik tuleks teha vastavalt tehnoloogiale rangelt.

Tööpiirkonna ettevalmistamine

Enne auto ettevalmistamist värvimiseks algab, on oluline ruumi korralikult ette valmistada, kus masinat seejärel värvitakse. Peamine nõue - see peab olema kuiv, soe. Ja loomulikult ei peaks ruumis olema tolmu. Tasub meeles pidada, et kõik värvi- ja lakivedelikud on väga tuleohtlikud. Sellepärast ei tohiks ruumis, kus autot tuleb eraldi värvida, ei tohi olla allikaid, mis võivad põhjustada tulekahju.

Nõutavad tööriistad ja seadmed

Värvimiseks auto ettevalmistamiseks vajate kindlat varustust. See on veski või bulgaaria keel. Protsessis kasutatakse ka pneumaatilisi relvi - nende abiga kehal rakendatakse vedel paht ja praimer.

Pärast hooldust on keha põhjalikult ja täielikult kuivanud, on soovitatav kasutada infrapunakiirgureid - see seade võimaldab mitte ainult auto ühtlaselt kuivada, vaid see kiirendab oluliselt protsessi. Auto ettevalmistamine maalimiseks eeldab kindlasti kitti kasutamist, mistõttu peate ostma kõik vajalikud kitt ja kruntkompositsioonid. Lihvimismasina jaoks ei ole üleliia värviliba, lihvimismasina abrasiivsed rattad. Paljud soovitavad kasutada maskeerimislinde, filme ja savi. Ja muidugi vajate komplekti tööriistu - kitt-noare, lennukeid, värvilaid ja -vardasid.

Keha pinna puhastamine

Kõik detailid, mis võivad segada värvimisprotsessi (ja need on erinevad liistud ja muud dekoratiivsed detailid, lukud, kõik tihendid), tuleb demonteerida. Kui seda ei tehta, siis pesemisprotsessi ajal koguneb nende elementide all palju niiskust, mille tagajärjel tekib korrosioon ja masin imb kohe pärast värvimist.

Paljud inimesed jätavad selle tähelepanuta ja peavad seda meedet valikuliseks. Kuid eksperdid, kes teavad, kuidas värvimiseks auto korralikult ette valmistada, on soovitatav seda teha niimoodi - kõigi tarbetute elementide täielik demonteerimine.

Enne auto juhtimist tööpiirkonda tuleb seda põhjalikult puhastada ja pintsliga pühkida. Kasutage rag, mis ei asu kuhja. Dirt ise eemaldatakse ainult tugevate ja võimsate jõuallikate mõjul.

Kuidas kontrollida auto

Eksperdid jagavad vabatahtlikult algajatele saladusi, kuidas valmistada autot maalimiseks. Kui järgite täpselt kõiki reegleid, saate hea tulemuse. Järgmise tööetapi jooksul tuleb autot hoolikalt kontrollida.

Keha hoolikalt kontrollitakse. Selles protsessis peate otsustama, millised osad hiljem värvitakse. Kontrollimise ajal mõistab omanik ka, milliseid elemente tuleb kittada. Edasi peaksite otsustama, milline maalimine toimub - osaline või täielik.

Värvi valik

Kogu kehale sobiva värvi valimine on lihtne, kuid osalise maali korral on kõik palju keerukamad. Kui värvitud osa on isegi veidi erinev, tundub see väga karm. Seetõttu on paljudel kõrgtehnoloogilistel standarditel arvutisüsteemid, mis võimaldavad valida õige värvi. Kodu, kasutades ühte arvutit, ei saa värve probleemi lahendada, mistõttu peate järgima teist skeemi. Kuidas valmistada autot maalimiseks ja valida õige värvi? Selleks peate täpselt teada praegusel hetkel kehas trükitud värvi numbrit (kapuutsi all on metallist plaat varjundkoodiga). Mida veel peate teadma, kuidas seadet korralikult ette valmistada, et maalida? Loomulikult on vajalik materjalide hulk.

4-uksel sedaanil oleva kere täielikuks värvimiseks on vaja 4 kg praimerit ja 6 kg emaili. Kui kasutatakse osalist toonust, siis iga ruutmeetri kohta on vaja 110 grammi emaili ja 150 grammi praimerit.

Ja mis kõige tähtsam, mida algajad autojuhid peaksid teadma, kuidas valmistada auto värvimiseks - nii emailid kui ka praimerid peaksid olema sama tootjaga. Vastasel juhul tekib oht, et pinnakatteid katkestatakse.

Kuidas kaitsta laminaatseid kehaosi

Kõik elemendid, mida ei kavatseta värvida, on hoolikalt suletud. Nendel eesmärkidel soovitavad spetsialistid kasutada spetsiaalseid šabloone. Need on kinnitatud lindi värvimiseks õigetesse kohtadesse. Kohti, kus on isegi sirgeid kohti, saate kasutada meditsiinilist krohvi - see on ideaalne lahendus. Kuid tihti küsimustes, kuidas valmistada masinat oma kätega maalimiseks, ja praktiseerida teisi võimalusi - kasutades spetsiaalset kompositsiooni. 20% dekstriini, 30% glütserooli segatakse, lisatakse 40% kriid ja 10% vesi. Pärast maalimisprotseduuri on see segu tavalise veega väga lihtne pesta. Kõige tähtsam on see, et see ravim ei satu värvitud aladele.

Rasvaärastus ja lihvimine

Parim vahend selle toimingu jaoks on valge vaim. Pärast kere lõppemist tuleb kõik pinnad, mida tuleb värvida, kuivatada. Selle ülesande järgmiseks sammuks masina ettevalmistamiseks värvimiseks nimetatakse hõõrdumist. See on kõige raskem protsess. Enne maalimist on lihvimismeetodid olemas. Kõige levinumad on mehaanilised ja termilised meetodid.

Lihvimisomadused

Mehaaniline meetod on tavapärane lihvimine liivapaberiga, mille tera suurus on 100. Samuti kasutatakse lõpliku tulemuse jaoks spetsiaalset terast 240.

Mis on selles protsessis kõige olulisem? Abrasiivtoodete nimiväärtuste määramise reeglite järgimine. Reegel sätestab, et teravilja tase algse ja järgmise paberi vahel peab olema vähemalt 100. Vastasel juhul võib värvi sadestuda.

Termiline puhastamine

Selliseks ravivõimaluseks kasutatakse puhumisriba. Värvitud saidid - põletatud. Värvikiht pehmendab kuumutamise tulemusena ja see on väga lihtne eemaldada pintsliga. Kuid sellel meetodil on puudus - kui küte ei ole ühtlane, siis on oht metalli ja dekoratiivsete elementide terviklikkust oluliselt häirida. Kuid saate masinasse värvimiseks ette valmistada väga kiiresti.

Muud keha puhastamise viisid

Spetsialistid rõhutavad ka muid puhastusmeetodeid - liivapritsitehnoloogia kasutamist ja kemikaalide kasutamist. Korrosiooni eemaldamiseks kasutatakse sageli liivapritsi - puhastamine toimub võimalikult kiiresti ja efektiivselt. Keemilise puhastamise meetod sobib tõenäolisemalt lakkide eemaldamiseks keha kõikidel pindadel ideaalse seisundi korral. Lahustid täidavad igat värvi.

Pärast puhastamist

Pärast peenestamist või mistahes muu töötlemist viiakse läbi teine rasvastus. Siis keha puhastatakse uuesti kilekindlate lapidega. Siis saate minna järgmise sammu juurde.

Putty

Rakendustehnoloogia sõltub sõidukist ja ülesandest. Mõnikord lisatakse struktuuri lisaks klaaskiust või alumiiniumipulbrit. Kihtide arv määrab ülesanne. Kleepige kitt pinnale rangelt kogu mõranaga, samal ajal joondades seda. Niipea, kui pahtis massis on tükid, on parem lõpetada töö. Kui mass hakkab hõõguma, pole selle puudutamiseks vaja. Kuivpind keskmiselt 15-20 minutit.

Kruntimine

Viimasel etapil kantakse pinnale keha. Need ühendid parandavad oluliselt värvi ja värvitud osade adhesiooni kvaliteeti. Peale selle kaitsevad praimerisegud metalli korrosiooni eest.

Primer viiakse läbi kolmes etapis. Esimesel juhul viiakse fosfateerimine läbi. Seejärel eemaldatakse praimerite abil väikesed defektid. Viimane etapp annab pinnale ideaalse välimuse. Eksperdid, kes oskavad maalimiseks autot valmistada, soovitasid praimeri esimest kihti horisontaalse joonega rakendada. Sellisel juhul peavad igaüks neist kattuma eelmisega 50% võrra. Teine rakendatakse vertikaalselt ja õhemas kihis. Igaüks neist peab kuivama 10 minutit. Ärge kasutage rohkem kui kolme kihti. Lisaks peaks pind kuivama 2-3 tundi. Seejärel pole see poleeritud ja raseeritud.

Nii saime teada, kuidas valmistada autot värvimiseks oma kätega garaažitingimustes.