Miks suitseb mootor? Näpunäiteid ja nippe mehaanik

Võttes auto on palju erinevaid eeliseid - võid saada tööle või kooli, ilma veeta väga palju aega, võite reisida mis tahes punkti maad, mis ei sõltu antud juhul bussid, lennukid ja muud sõidukid. Teil on alati võimalik saada, kus sa tahad, kas see on kauplus, suvila või telkimine metsas. Kuid te peate mõistma, et auto - see ei ole ainult rõõmu. Nagu lemmikloomad, mis toob palju nalja, auto tuleks hooldada - ja see võib olla oma probleeme, rikkeid ja kahjustusi. Loomulikult niipea, kui vähe asju saab alati tagasi võtta auto teenindusjaama, kuid enamik autojuhtidele keelduda seda teha. Keegi ei taha kulutada rohkem raha, ja keegi lihtsalt ütleb, mida ta peab toime tulema kõiki probleeme oma auto oma. See on nende inimeste ja see artikkel on kirjutatud, mis hõlmas üksikasjalikult, miks teie auto mootori suits. See probleem on väga levinud - summutitoru heitgaaside pidevalt saadab atmosfääri, kuid see on väikestes kogustes ja kiiresti. Aga kui sa mootorit käivitada, ja väljalasketoru röhitsemine suitsu - see tähendab, et probleeme tuli. Mida sa teed, kui mootor suitseb? Kõigepealt pead kindlaks, milline on probleem. Ja seda saab teha juba värvi suitsu.

värvi suitsu

Niisiis, kui teil on mootori suitsetab, siis kas on vaja võtta auto remonti või lahti. Ja esimene samm on teha kindlaks, värvi suitsu pärit mootor. Enamasti see võib olla valge, must ja sinine-hall - muidugi kõik need värvid võivad olla toone, kuid kui te jagada suitsu mootori pearühma, nad on nagu. Samuti korda toru võib minna sõna otseses mõttes selge suitsu ja ka see võib viidata mõned vead, kuid sageli sellises olukorras, on midagi valesti. Kuid iga värvi suitsu arutatakse üksikasjalikumalt. Sa tead täpselt, mida on valesti oma masin, sõltuvalt kuidas täpselt mootori suitsetab, ja suutma tegeleda sellega, mida sa peaksid tegema, kui sul tekib selle või teise probleemi.

läbipaistev suitsu

Paljud autojuhid ei tea, miks suitsetamine diiselmootoriga. Nad ei tea, miks on bensiini mootor ei viska suitsu klubid. Kõik need küsimused on algaja autojuht tõeline paanika, kuid kui suitsu ei lähe otse oma mootor, mis põletab silmad - ei ole põhjust seda. Iga ebaõnnestumine võib määrata ja seejärel seda parandada. Sest alguses, kui heita pilk kõige süütu aega - kui teil on mootor on selge või valkjas suits, mis on praktiliselt nähtamatu. Tegelikult see ei ole isegi suitsu ja auru, mis on moodustatud kütteta süsteemi. Enamasti on see näha talvel, kui mootor käivitub pärast magada öösel. Ta on pidevalt soojeneb, ja see kuumeneb ja väljalaskesüsteem, ja millest tuleva auru. Võite olla kindel, et see on oma olemuselt asju, kohaldades igal ajal väljalasketoru laeva - kondensatsiooni moodustavad oma seinad. Probleem on lihtsalt, et paarid on talvel suurtes kogustes, ja kui välja väljalasketoru voolama hakkab vesi, paljud algajad hakata paanikat ja arvan, et seal oli midagi väga valesti. Aga tegelikult on kõik korras, ja sul on midagi muretsema. Niipea kui mootor ja kogu väljalaskesüsteem soe nagu paari või täielikult kaduda või vähendatakse miinimumsumma, et te juba märgatav. Nagu te võite aru, sel juhul ei vaja hooldust, kuid on ka teisi olukordi, kus soovid teada, miks suitsetamise diiselmootori või muu mootori paigaldatud autos. Tõepoolest, mõnel juhul võib suits viidata tõsisele.

tahma

Nagu te mõistate, kui te suitsetab mootor, selle põhjused võivad olla väga erinevad, ja te saate need ise installida, kui teil analüüsida, mida täpselt värvi suitsu riigist väljalasketoru. Case läbipaistva suitsu on juba uuritud, ja nüüd on aeg edasi liikuda oma täielikku vastandid - musta värvi suitsu. See on päris hirmutav vaatepilt, ja võib näha, kui teedel, näiteks suur vagun seljas. Sageli heitgaasid on kohutavalt pime, ja see on, miks need heitkogused on kõige tagakiusatud poolest keskkonnakahju. Kuid mis siis, kui must tossu mootor? Peamiselt põhjustada ülekoormust olla - nagu furgoonid ja traktorid. Aga arvestades asjaolu, et see on auto, seda võimalust on ebatõenäoline. Seetõttu on kõige tõenäolisem probleem on segamine. Mida see tähendab? See tähendab, et segu, mis siseneb mootor, on liiga suur sisu otse kütuse enda - ja tulemus ei ole ainult ebameeldiv musta suitsu, vaid ka liigse tarbimise kütust. Nii et probleem on tõenäoliselt on kuskil küttesüsteem või mootori juhtimissüsteem. Esimene asi, mida peaks pöörama tähelepanu - see on õhufilter. Kui see on ummistunud, õhu juurdevoolu on blokeeritud, mis viib selle nappus ja vastavalt kas ülepakkumine kütuse lõpliku segu. Järgmine punkt - see compression. Sa pead uurima oma mootori silindrid. Kui need on kahjustatud, põlemisprotsessi ei sobi arvutatud, mille võimsus puudust ilmub ja vastavalt pühkima pereobogaschenie kütus. Noh, üks ühine juhul - rike mootori juhtimisandurid. Selle tulemusena süsteemid on "pimedad", sest mida ja seal on vigu. Enamasti sel juhul asiakaskeskusnäkymääsi süttib valgus, teid hoiatada, et kontrollida mootori, kuid see võib juhtuda, kui ebaõnnestunud, ja signaali ei ole - siis tuleb sõltumatult kontrollida. Lihtsaim meetod diagnoosi - kontrollitakse ka süüteküünlad. Kui musta suitsu väljalasketoru on tingitud mootori probleeme, siis küünlad leiad must paatina. See tähendab, et on aeg auto parandamine - see on soovitatav, et asendada küünlad ise, kui nad on kaetud tahvel tingitud asjaolust, et sul on mootor suitseb. Põhjused Tahma nüüd sa pead olema selge, nii et saate liikuda analüüs teist värvi.

valge suits

Sa juba tead, miks mootor suitseb külmal aastaajal - läbipaistev auru väljalasketoru ilmub juhul, kui mootor ja väljalaskesüsteem ei ole aega soojeneda, põhjustades kondensatsiooni. Nüüd leiavad juhul, kui väljalasketoru ka alandab auru, kuid samal ajal ei ole läbipaistev, ei hajuta kiiresti, samuti soojeneb mootor ei lahenda probleemi ilmunud. Valge suits - tagajärg rikete jahutussüsteemi. Sõltuvalt sellest, millist tüüpi jahutusvedeliku te kasutate, valge suitsu võib olla eri värvi, kuid põhjus samal ajal jääb samaks - jahutussüsteemi töötab korralikult. Ja sa ei tohiks viivitada remont, sest nagu näete allpool, võib see põhjustada tõsiseid kahjustusi teie autole. Seega, kõige tavalisem põhjus suur hulk valget suitsu väljalasketoru on vee sissepääsu oma mootori silindrid. Et kontrollida süü, saate teha läbi silindrid ja kontrollige säde. Kui vesi tungib silinder, siis küünal on sama tahvel sees veekeetja - teisisõnu, saast. See ei ole maailma lõpp või katastroofi - sa lihtsalt vaja kontrollida kõiki silindrid, missugused neist on tahvel, ja siis läbi nende parandamise või asendamise. Ja parim asi, mida teha see professionaalne tankla kuna enamikel juhtudel põhjuseks see rike on vale montaaži mootori, samuti tema sõna võib öelda mittevastavate varuosad, mis üritavad päästa paljud autojuhid.

See on ka põhjus selles süüdi võib ülekuumenemise mootori - antud juhul siis peaks ka konsulteerima spetsialistiga, nii et see ei ole lihtsalt parandada või asendada silindrid, kuid ka täielik diagnoos selgitada ülekuumenemise põhjus. Kuid olukord võib tegelikult olla palju vähem lihtne, see võib olla palju vähem meeldiv juht tulemuse. Asjaolu, et vedelik voolab silindrid, võib põhjustada välimuse valged pilved suitsu põgenevad väljalasketoru. Aga suures koguses auru te suudate ainult siis, kui te kasutate kvaliteedi jahutusvedeliku. Kui te otsustate, et säästa raha ja siis osta odavat ja antifriis, siis võib sõna otseses mõttes "süüa" sees oma mootori lekke tagajärjel. Selle tulemusena korrosiooni levib oluline osa oma mootori, ja see on võimalik saata ainult ringlussevõtt - remont sellise kahju ei kuulu.

Nii et kui te ei tea, miks mootor suitseb, siis ei tohiks seda teha liikvel. Tutvu probleem, parandage see ja seejärel jätkata sõidu ümber oma auto.

Sinakas (sinine-hall) suitsu

Kui te suitsetamise diiselmootori või bensiini mootor, samas suitsu on sinakas varjund, põhjus seisneb selles, et silindrid saab liiga palju õli. Selle tulemusena suitsu toodetud on väga paks ja pikim hajutatud üle eelmise kirjeldatud juhtudel. Samal ajal nad on sageli iseloomulik lõhn põlenud õli. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et alati ei ole lühidalt saate määrata, et tossu väljalasketoru üldse. Arvestades, et selle välimus võib mõjutada erinevaid tegureid, alates kvaliteet mootoriõli temperatuur tänaval-sinine toonid võivad olla ka väga erinevad. Ja mõnel juhul sinine on nii nõrgad, et see on praktiliselt võimatu eristada standard suitsu väljalasketoru. Kuid kontrollimine toimub väga lihtne - sa pead hoolikalt jälgida õli taset, sest see on ilmne leke see ületamisest. Seoses füüsikaliste tegurite, siis pead ainult oma nina ja valge paberileht. Nina, saate tunda lõhna õli väljalaske, isegi kui nad on täiesti normaalne värvi ning paberileht, mis tuleb asetada lähedal väljalasketoru, seal on üsna märgatav õlilaike. Noh, nüüd olete veendunud, et teil on probleem mootoriõli, kas sa tead, miks teie mootori suits sinine suits. On aeg tegeleda vead, mis antud juhul võib olla palju erinevaid.

ventiili tihendid

Nagu olete juba näinud, kui mootor suitseb valget suitsu, selle põhjused võivad olla mitu. Aga kui tegemist on sinakas varjund, põhjuseks võib olla palju, et sa peaksid hoolikalt tegeleda igaüks neist, kui mis tahes võib olla asjakohane teie puhul. Kõige tavalisem põhjus sinakas suits on kahjustatud klapi tihendid. Need mütsid peaks hoidma või kuni ajani, mil vajadus selle tarnekindlus. Aga kuna kahju õli kork toimub ja kui see ei ole vajalik, mistõttu on koguneb liiga palju. Sellepärast, kui see objekt, mida kahjustatud, pärast pikka parklas esimesel taime näete tohutu pilv sinine suits põgenevad oma väljalasketoru. Enamikul juhtudel, kõik sõltub kvaliteet mütsid ise - kui see on kõrge, õli ei leki, ja pärast mitmeid aastaid kestnud töö, ja kui see on madal, lekke võib alata peaaegu kohe, rääkimata aasta või isegi mitu aastat. Selleks ajaks, halb kork on tõenäoliselt kollaps. Nii et kui teil on külm mootor suitseb sinakas suits, esimene asi, mida sa pead pöörama tähelepanu ventiili tihendid, sest puudumise tõttu pigistustunne kahjustatud osade isegi Lahtitõmmatud mootori jätkuvalt "toita" õli, mis seejärel põletatakse taim .

õlirõngaid

Samuti, kui teil on mootori suitsetab sinine suits, võib probleem olla isegi õli ring, või pigem nende kulunud või voodipesu. Need rõngad on mõeldud, et eemaldada liigne õli film, ja kui nad ei ole enam toime tulla probleem, kuidas on võimalik ära arvata silindrid langeb õli ülejääki. Muidugi, mõju ei ole sama, kui kõik sama on nähtav tugev kahju ventiili tihendid, kuid kaotus õli ja mootori jätkub suitsetada. Kas seda probleemi lahendada, Decarbonizer need rõngad, kuid ei usu, et see kord lahendada kõik oma probleemid korraga. Pärast protseduuri Decarbonizer rõngad hakkavad täielikult toimima, kuid siis väga tähelepanelikult jälgida tegevust oma mootor. Tegelikult pärast seda protseduuri, kevadel omadusi rõngad on oluliselt vähenenud, mistõttu nende esinemise võib juhtuda palju sagedamini, eriti kui väärkoheldud. Nagu näete, kui sul on diiselmootoriga suitsetab musta suitsu, leida põhjus ja parandage see palju lihtsam kui siis, kui suitsu on sinine. Pärast mütsid ja rõngad - see pole veel kõik, mis võib olla defektne autos, mis on põhjus, miks seal on sinine suits, siis pead arvestama veel mõned juhtumid.

turbiin

Kui te auto on varustatud turbolaadur, põhjus võib seisneda selles - või pigem tema süü. Mida teha sel juhul, kui teil on mootori suitsetab? VAZ - on üks autod, mis võib võtta näiteks. Ta paigaldatud turbolaadur, ja kui see on halvas seisukorras, tulemus võib olla paks sinine suits, mis kahjustab keskkonda, viib liig õli, samuti ebameeldiv lõhn ja ei ole eriti atraktiivne välimus. Mis juhtub sees mootor? Asjaolu, et turbiini laagrid automaatselt määritud õliga selle edasiseks kasutamiseks, kuid vigade esinemise korral õli, mis on mõeldud määrimiseks, jagunevad siseneva põletikud. Noh, tulemus liiga palju õli põletamisel - ületab sinakas suitsu. Mis sel juhul?

Ei ole palju võimalusi - pead parandada turbiiniga turbolaadur. Kui teil on oskused ja vahendid, mida vajate, saate seda ise teha. Kuid see on ikka soovitatav esitada ekspert, kes on kiirem ja tõhusam toime tulla ülesanne. Aga enne lennukisse remont, peate veenduge, et probleem tegelikult seisneb turbiini - kui te juba aru, põhjuste suitsu võib olla väga palju ja alati tuleb kõigepealt käsitleda otse põhjuste süü ja seejärel dot see õige . Selleks peate eemaldama kanalis, mis ühendab turbiini ja mootori, ja kontrollida juuresolekul õli. Kui see on olemas, see tähendab, et leke on tegelikult olemas, ja sa pead tegema tõsiseid remont. Kuid antud juhul me räägime üsna töötab olukord, mida saab veel ära hoida, kui sa hoolitseda oma mootori ette. Kui teil on vähemalt vähimgi kahtlus, et turbiini on liiga palju õli, peate võtma puhta lapiga (see peaks olema kerge ja lihtne läbida vedeliku ja õhu, sobib kõige paremini marli) ja venitada seda toru asemel ühend gaasipedaali. Pärast seda vajate, et alustada auto mitu korda vajutada gaasipedaal, siis uputavad seda kontrollida kangast, et sa eelnevalt venitatud. Kui on jälgi õli, siis on probleem - see on lihtsalt varajases staadiumis ning lahendada see on üsna lihtne, vähemalt on palju lihtsam kui siis, kui olete otse kanalis teade õli kogunemist.

Nagu näete, kui olete suitsetamise diiselmootori musta suitsu, siis probleemi saab lahendada palju kiiremini, kuid see ei tähenda, et selle otsuse oleks odavam - õige hoolduse auto sõltumata värvi suitsu, saate kiiresti leida ja parandada mingit probleemi.

Madal õli kvaliteedi

Loomulikult on palju põhjusi, miks värvi suitsu väljalasketoru võib olla sinine, kuid kirjeldada neid kõiki ei ole mõtet - siit leiad ainult kõige tuntud ja levinud juhtudel. Näiteks igal juhul ei saa unustada või - paljud autojuhid kohe otsida autos, kuid tegelikult probleemi põhjuseks võib seisneda millist õli sa kasutad mootori töötamiseks. Kui see ei olnud kõrgeima kvaliteediga, selle omadused võivad erineda toote kvaliteeti. Seega mootori tema käitumist ei saa täpselt öelda midagi - teil on vaja vaadata, milliseid tooteid olete ostnud, ja kui kvaliteeti oleks kaugeltki ideaalne - see on parem seda kohe muuta. Lõppude lõpuks, kui sa seda edasi kasutada, sest juba kulutatud raha, võite panna oma auto isegi rohkem tõsiseid kahjustusi.

Kuid on ka teine võimalus - sarnane probleem võib tekkida, kui te kasutate kõrge kvaliteediga õli. Põhjus antud juhul võib olla õli ülekuumenemise tõttu, mis ta kaotab oma omadused. Muidugi, igapäevaelus see juhtub väga harva, sest vaja üle kuumeneda õli tõesti ekstreemsetes tingimustes - mistõttu ratturid autod on alati varustatud spetsiaalse andurid kontrollida õli temperatuuri. Aga kui sa laadida oma auto, pane see oma pere ja minna kuumal päeval Mäe all puhata, tegurite kombinatsioon võib põhjustada ülekuumenemist õli ja seega kaotada kõik tema ülesannete täitmiseks. Sel juhul midagi teha ei tööta - sa pead lihtsalt õli vahetada enneaegselt ja proovige rohkem, et vältida esinemise sarnastes olukordades.

Muudel juhtudel

Ükskõik mis Teie olukorras on - mootor musta suitsu oma mahvi sinakas suitsu või lihtsalt tohutu valge auru - sa ei tohi kunagi välistada võimalust, et teil on midagi erilist juhtunud. Muidugi, kõigepealt sa peaksid kasutama seda käsitsi ja kontrollige kõiki levinumaid juhtudel, kui see on kõige sagedamini probleem esineb autojuhtidele palju rohkem kui üks kord. Aga mõnikord põhjused ei ole kõige tavalised - suitsu, näiteks võib põhjustada juustepiir pragu mootor. On isegi juhtumeid, kus mootor toodab must või sinine suits, kui juht valatakse kütusepaak ei millist kütust, mis on mõeldud eelkõige mootor. Pea meeles, et igas olukorras on nii, ja kui sa ei leia seda ise, pöörduge spetsialisti.