"Toyota Mark 2" ( "Samurai") hinnangut, hind, omadused

"Mark 2 Samurai" - see on äriklassi auto, mis avaldati 1990. aastate algusest. Siiski on rikas eellugu. Huvitav, Mark II hakkas välja alates 1968. aastast. See oli siis, et hakkas ajaloo mudeli. Noh, teema on ulatuslik ja huvitav, nii et see on vajalik, et sellest rääkima rohkem.

Lühidalt ajaloost

Huvitav, "Mark 2 Samurai" - auto, mis on järglane mudelid nagu Chaser ja Cresta. Välja arvatud, et erinevad elemendid väljast ja seest täitmise võimalusi.

See on näide sellise auto nagu "Mark 2 Samurai", näete areng Jaapani autotööstuse tervikuna. Üldiselt on olemas üheksa põlvkondade selle auto. Kõik nad - üks on täiesti erinevad. Tootmise ajal suurenenud mõõtmed keha, kardinaalsusega ja jõudlust mootorid arv kiirusega käigukast, samuti parandada mugavust, seal olid uued funktsioonid ja elektroonilised tugisüsteemid. Samuti ei saa me unustada turvaelementide - nende tootjad on ka pidevalt paranenud.

Tootmise alustamine

Enne avaldamist hakkas välja tulema, "Mark 2 Samurai" oli tema ja teiste põlvkondade. Esimesed neli rida olid sisuliselt intensiivsem ja isegi kallis versioonid kurikuulus auto Toyota Corona. Esimese põlvkonna esindasid ldistavad ja sedans (4 uks), samuti 2-uksega kupee. Kui me räägime tehnilised omadused, et nad olid 2- ja 1,5-liitrised mootorid (bensiin). Nende võimsuse oli 107 ja 85 "hobused", vastavalt. Valik kas 4 või 3-käigulise manuaalkäigukastiga või 2-3-ühendus "automaat". Teise põlvkonna muutunud tugevamaks, võimsam. Mootorid võiks nüüd kiidelda ja 1,7 mi 2-liitriste mahu ja 90-107-jõud.

Mida me saame öelda kolmanda põlvkonna "Mark 2 Samurai"? Saadaval kolmes keremudelid, kuidas disain - väga agressiivne ja jõhker. Seal oli 2,6-liitrine mootor, kastid ostetud teiste kiirusel. Ja seal olid masinad, on omanik võimas neljanda põlvkonna, 145- ja 116-hobujõulise mootori kolme-liitrine "kuus". Viies, kuues põlvkond autod ... kõik jätkuvalt toota ja nad saavad paremini iga kord. Ja siis, 1992. aastal, oli 7.. Ja see oli auto, mis on maailmas tuntud kui "Toyota Mark 2 Samurai".

disain

Igaüks teab, et paljud Jaapani tootjad on pöörata tähelepanu väljast auto. Nad teavad väga hästi, et disain - üks olulisemaid tegureid, mis võtavad arvesse potentsiaalset ostjat valides masin, mis peaks saama tema ustav sõber ja abimees absoluutselt mingit teed. Noh, auto disain "Toyota Mark 2 Samurai" oli väga atraktiivne. Tuleb märkida tähelepanu oma pehme, kuigi läikiv, voolujooneline keha, väljendusrikas, veidi "squinting" esituled nägema ootan, agressiivsem profiili ... Kõik see on "Samurai" - masin, mille peaminister ootab nii kaua. Pole ime, et see auto peetakse tüüpilise mudeli äriklassi. See auto näeb soodsalt muude tahkete voog autod, ja alati tõmbab tähelepanu.

restyling

Suur esilaternate, mille hulgas näed puhas iluvõre kroom crossbars ja patenteeritud "Markov" logo. Stiilne Compact kaitseraua silmatorkava võre pilu õhu sisse- ja ilus foglights, pikk kapuuts, kõrge ja lameda katuse ... Kõik see on restyled versiooni Mark 2! Vaikne, sujuv keha külg, pikk kere, tagasi võimas suur toonid ja mõõtmete kaitseraua - see kõik lihtsalt ei saa jääda ükskõikseks mees, kes hindab auto, "Mark 2". "Samurai" Tune läbinud olulise ja need kosmeetilised "redigeerimist" oluliselt muutnud välimuse auto. Ütlematagi selge, et mitte miski, et see mudel on saanud üks populaarsemaid ja ostetud. Mõlemad Jaapanis ja teistes riikides, kus tootja tarnib masina.

interjöör

Lisaks välisilme, on oluline, kuidas see välja seest auto. Arendajad "Toyota Mark 2 Samurai" on teinud kõik endast oleneva, et luua mugav ja hubane interjöör. Pikk ajalugu tootmist Mark spetsialistid mõista, millist disaini võib pidada kõige edukam ja atraktiivne klientidele. Toas - kõik väga kena ja atraktiivne. Hubane elutuba koos üsna rikas seadmed ja kvaliteetseid materjale ja lõpeb - see on see, kuidas see näeb välja nii paljude aastate pärast viljelemiseks. Tegelikult on 90 aastat tootjad on järginud seda põhimõtet, mis oli üldtunnustatud ajal kõikide ettevõtete - nad hakkasid auto avaram, võimas, turvaline, mugav ja muidugi kallis. Aga töö on healoomuline. Lõppude lõpuks, "Mark 2" (90 keha, "Samurai"), isegi pärast rohkem kui kümme aastat välja esinduslik - nii seest kui väljast.

mootori valikuid

On oluline märkida, tähelepanu teise teema, rääkides sellise auto nagu "Mark 2 Samurai". Spetsifikatsioonid - Nüüd umbes sellele küsimusele. Seega seitsmenda põlvkonna Mark 2, mis on kõige "Samurai" või "Toyota" on 90-m keha, see on saadaval mitmes versioonis erinevaid mootoreid. Nad paigaldada nelikveoga ja tagavedu versioonist. Väärt lühiülevaade iga võimalusi.

Esimene - 4S-FE. Nõrgim kõik need, mis on varustatud "Samurai". Selle suurus - 1,8 liitrit. Neljasilindriline mootor võiks arendada võimsust 125 hobujõudu. Järgneb tase oli 135-strong 1G-FE. Kaksik-liitrine 6-silindriline - üsna võimas, kuid ei ole piiri. Kolmas võimalus kutsuti 1 JZ-GE. Maht oli 2,5 liitrit ning see võimas kuuesilindriline mootor võiks toota 180 "hobust". Pärast hinnang mootor ei erine palju eelmisest nimi. Ja see on - 2 JZ-GE. Kolm-liitrine, kuuesilindriline ja 220 hobujõudu - see on, mida me saame öelda about it! Ja lõpuks, kõige väärt väärt - 2 JZ-GTE. Vaatamata vähenenud maht (2,5 liitrit), see "koletis" on väljund 280 hobused! Ja pole ime, sest antud juhul - tvinturbo, ja ongi.

huvitavat teavet

Arvamused "Mark 2 Samurai" saab alates auto omanikud on väga positiivne. Enamasti muidugi tänu oma võimsa kirjeldused. Eriti inimestele meeldib versioon koos turboga 1JZ-GTE. Aga ma pean ütlema, et see versioon on paigaldatud spetsiaalne sport muutmist, mida tuntakse Tourer V. See oli tagavedu versiooni. Aga nelikveoga saab näha ainult 1 JZ-GT. Aga see on ka hea, võimas mootor teevad koostööd nelja etapi "automaatne".

On huvitav, et paljud "Samurai" 90. keha (kui täpne olla - nende mootorite) olid aluseks järgijad seda mudelit. See tähendab, baasi. Ütlematagi selge, et mootorid "JZ" hiljem sai põhiline JDM, samuti triivi kultuuri.

Lõpuks tuleb öelda, et mõned "Samurai" oli varustatud diiselmootoriga ja rohkem. Ja see on - 2L-TE. Selle maht oli 2,4 liitrit ning see nelja-silindriga töötatud võimsust 97 hobujõudu.

maksumus

Paljud inimesed on huvitatud teine teema, mis käsitlevad seda autot "Mark 2 Samurai". Hind - see on see, mida on kaalul. Tõepoolest, see on huvitav, kuid kui palju võib maksta, oletame, mitte nõrk auto. Noh, Venemaa seda kasutatakse korraga populaarne ja on endiselt teedel võib kohata see ilus. Seal on palju ja teada, kust saate leida kuulutusi see masin nagu "Mark 2 Samurai". "Drom.ru" - üks kuulsamaid. Kõige populaarsem kõikides Venemaa. Noh, seal võib leida teretulnud.

"Samurai" heas seisukorras maksab 150-400 rubla. Maksumus sõltub sellest, mida auto. Mis ta mootor (tegelikult nagu võib mõista ka eeltoodust levikut oli üsna suur), seadmed, elektroonika, eksterjöör, läbisõit. Üldiselt sellise auto, isegi paarisaja tuhande - normaalse hinnaga. See on usaldusväärne mudel, mis on juba kätte rohkem kui kümme aastat. Ja nii palju jääb truuks oma uuele omanikule, kui ta hoolitseb selle läbiviimise aja MOT ja "sööt" hea kütus.

"Mark 2 Samurai": tuning

Niisiis, enne kui arutada seda üsna olulist teemat, tahaksin öelda, et "Toyota" 90. keha - see masin iseloomustab kõrge kvaliteet, usaldusväärsus ja vastupidavus ja peamiste sõlmede. Viimane on eriti oluline. Sest nii palju tean, tuuning hõlmab mitte ainult ilu (väline) muudatused, aga ka töö tehnilise plaani. Aga see auto nii et teil võib vaja harva. Kõik läbi kindlalt ja täpselt, nii et see ei ole vajalik. Mitte midagi, sest suundumused kasutatud masinate 90 seeria on muutunud äärmiselt oluline arendada muid hilisemad mudelid mure.

Ometi räägime masin nimega "Toyota Mark 2 Samurai", tuuning on võimatu ignoreerida. Kõige populaarsem - see seelikud. Nad on tohutu hulk erinevaid võimalusi. Nad võivad olla väga erinevad. Nende kulude vahemikus 9 kuni 25 (või rohkem) tuhat. Paljud inimesed ostavad neid kogu komplekti. Ka mõned otsustate paigaldada uus iluvõre, kapoti ja poritiivad tuning, spoiler, kapuuts ja nii edasi .. Üldiselt võimalusi on palju. Kuid pidage meeles üks asi. Kui te otsustate veeta tuning, parem pöörduda spetsialistide. Vastasel juhul on tõenäoline, vaid jama auto kellel ei ole kogemusi.

elektroonika

Muide, kus sõiduk on varustatud sees, liiga, on väga oluline. "Samurai" on kõike, mida vajate. Armatuurlaua - mugav ja funktsionaalne, ei ole midagi, mis võiks häirida juhi. Manage väga mugav. Kliimaseade, andurid, suure võimsusega kõlarid, audio süsteem võimendi, kõlarite turvapatja - see on vaid väike loetelu, mis on sees. Üldiselt on kõik - ja et "Samurai" armastatud palju.

funktsionaalsus

Paar sõna tuleb öelda, kuidas see auto käitub teedel. Tänu hea vedrustus, hea pöördemomenti ja auto dünaamikat liigub väga kiiresti, kiiresti, kuid siiski vaikselt ja sujuvalt. Veelgi enam, see masin on äärmiselt ettevaatlikult sisestada pöördeid ja tulla toime mis tahes tee ebatasasuste. Plus, tuleb märkida, tähelepanu ja sõiduki tõhusust. See, mis on odav, et kütus - mudel tarbib vähem kui 10 liitrit 100 kilomeetri maapinnal (ülelaademootor). Üldiselt see masin - neile, kes hindavad kvaliteetseid, võimas, usaldusväärne ja suhteliselt madala hinnaga auto.