Auto BMW 316i: funktsioonid ja foto

Revolutsiooniline "kolm rubla", esitatakse 1990. aastal, asendades eelmise mudeli E30 ja avaldatud loosungi all Ultimate Driving Machine, on täielikult kooskõlas kirjeldus Baieri autod.

lugu

See mudel oli tootmises kuni 2000 niikaua E46 uudsus täiesti tagandatud see turult. Praeguseks kahjuks ei ole palju hea kvaliteediga koopiad. Kvalitatiivne BMW E36 316i need aastad palju uusi tooteid on kallim. Näiteks uue Opel Astra G maksab palju odavam. Positiivne vahe selles BMW muutub suur rõõm alates ratsutamine, mis hõlmab mõned puudused ja probleemid.

välimus

Väga mudel BMW 316i on suurem ja raskem kui tema eelkäija. Kupee versioon tundub sportlikum. Need, kes soovivad osta kaks ust mudel peaks arvestama, et iga kehaosa on oma kambri kapoti on pikem 80 mm ja katuse - 130 mm. BMW 316i auto Mõõdud -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m kogukaal 1065 kg.

Põhijooneks mudeli muutunud brändi üleulatuvate hästi esile ees.

Käesoleval tootmise erinevaid modifikatsioone, alustades ja lõpetades kabriolett luukpära. BMW 316i Compact luukpära on muutunud populaarseks tänu oma kompaktsusele. Convertible omakorda ei ole nõudlus SRÜ riikides.

Olemas BMW 316i

Selle mudeli määrata erinevate mootoritega. Me räägime vähem võimas versioonid. BMW 316i mootor võimaldab 12,7 sekundit helistada 100 km / h, samal ajal võttes võime 102 liitrit. a. Viimane ei ole alati hästi hinnatud brändi armastajad, kuid headusest mootor teeninud. Kui käituseeskirjade, isegi asendades rõngad vajavad alles pärast 300,000 kilomeetrit. Mootor ise on liikunud lähemale kabiin, mis tagab sedaan ideaalne kaalujaotus telgedel.

Enamik tasumata BMW 316i on viie-käigulise manuaalkäigukastiga, mis vastavalt omanikud on väga usaldusväärne. Iga 20000 km õlivahetus kasti ja peamised paari.

Rool informatiivne, on hüdrovõimendi. Asendamine roolilatt on vaja iga 150.000 km. Ratta blokeerumisvastane süsteem on olemas andmebaasi.

Maalritööd läbi mudelist, on kiiduväärt, kuid see võtab oma aja. Praegu enamik BMW 316i erineval määral purunenud, nii et sa pead pöörama nõuetekohast tähelepanu ostes auto. Enamik korrosioonitundlik kohtades - mount tagaamortisaatorid, alumised servad uksed ja aknalauad, pakiruumi avamine ja tagumised poritiivad.

Detailne omadused on esitatud tabelis.

peatamine

Tahaksin mainida stereotüübid, mis on tekkinud omanikud vaated ebausaldusväärsed peatamise. Nõrgim lüli BMW vedrustus - juht.

Tagumine multi-link vedrustus BMW 316i käitub hästi sissepääsu juures pöördeid kiirusega. Tavaliselt enne müüki auto omanik ei ole kulutatud remonti vaikne plokid, et nad on sageli investeerida remonti ostjale. Saksa autode sisu seas on odavaim, kuid see ei ole umbes BMW. Näiteks amortisaatorid ja vedrud harva vaja remonti, aga kui tuleb asendada, siis liituda ei kahes või kolmsada dollarit. Sageli paljud autojuhid kurdavad puudused tagavedu, ja see on veojõu.

Ees McPherson-tüüpi väga vastupidavad: rool vihjeid mahutab kuni 30,000-50,000 km, puksid stabilisaatorid - 60000 km, ja vaikne plokid - ja kuni 100,000 km.

Väärib märkimist, ABS süsteemi. See on varustatud kõik autod toodetakse, kuid koolutamine pidurikettad ja suurenenud kulumise ei ole ebatavaline. See probleem ei ole odav lahendus: osta kallis ja kvaliteetne piduriklotsid või sagedased kettad.

salong

BMW 316i salongi ise (fotod, mis on esitatud artiklis) ei sobi inimestele, kes otsivad avar pereauto. Asjaolu, et isegi juhi vahel uks ja jõuülekandetunneli, mis sisaldab mitte ainult universaalne ühine, vaid ka väljalaskesüsteemi. Juhiiste asub väike. Istutamine sport, nii et reisija istub juhi taga saab panna oma jalad esiistme all pehmendada. Armatuurlaua mudeli lähetatud juht ja gaasipedaal on põrandal, mida peetakse tunnuseid BMW autosid.

Tagaistmed ei saa päris sobib keskklassi sedaan klassi. Kuna mootor, nihkunud lähemale keskus, salong vähenenud. Pakiruum on 425 liitrit, mis on hea, kuid kõik eespool mõjutab mõõtmed sõitjateruumi.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata klaas: paksust mehaanilise lift - 3 mm ja võimsus - 4 mm. Seega, kui asendades klaas lihtsalt ei saa sisestada soontesse.

Hinnad kasutatud autod

Hind varieerub 4000 kuni 6500 dollarit - kõik sõltub valmistamise aasta masina. Autodele 1991. maksate umbes 4 tuhat dollarit, ja mudel 1996 -. Juba 6-6500 dollarit ..

Arvustused spetsialistid

See mudel õigustab kvaliteeti Saksa tootja. Hiljuti oluliselt aeglustunud hind, kuid värv ei mõjuta. Hoidke auto BMW, põhimõtteliselt saab igaüks: turul on piisavalt litsentseerimise varuosad, samuti varuosade / y. Peamiseks probleemiks omanik kuuesilindriline E36 saab kuumenenud silindripea valmistatud alumiiniumist (kõik mudelid olid varustatud seda alates 1995. aastast kuni täieliku tootmise sulgemine).

Kui me räägime neljasilindriline nad ei eristata vastupidavuse. Sageli mootorite abil paigaldatud on lihtsalt ei piisa hoolimatu draivereid. Nad üritavad tehtult neist kõik see on võimalik, kuid ainult prügi jääb müük.

Nagu diiselmootoriga mudelitel nad leinavad sõidukijuhti. Ainult üks mootor on juba neremontoprigoden.

Kõik PPC tuleb tunnustada: ja masina ja mehaanikat. Nad on teeninud nime "neubivaemy". Pärast 150000-200000 km ei ole probleeme. Ainult peavad asendades stseene nääre ja nääre liner kasti. Pärast 250000 km on vaja muuta elastsed sõuvõlli. Kui tekib probleem, on tõenäoline, aeg-ajalt, ja võib-olla alates "piinamine" paljude vapper "Racers".

otsus

Parim mudel on paljude auto omanikud ja spetsialistid, see on muutunud kuuesilindriline BMW E36 mootoriga 2,5 liitrit. Ostmine neljasilindriline juba kaotanud oma tähenduse. Miks kulutada raha sagedased asendamine hammasrihm, kui auto ei ole rahaliselt tasuv? Aga kõik autojuhtidele rõhutada, et kolmanda seeria sedaan on elegantsi, rangus read ja kiilukujuline siluett.