"Honda Civic Ferio" tehnilised spetsifikatsioonid ja kirjeldus mudelite kolme põlvkonna Jaapani sedaan

"Honda Civic Ferio" - Jaapani mugav sedaan, mis oli väga populaarne mitte ainult kodus, vaid ka Venemaal ja Euroopas, kuigi auto ei ole esitatud. Paljud inimesed teevad seda imporditi Jaapanist. See on tõesti kena sedaan esialgse disaini kaasaegne funktsioone ja tõestatud kvaliteediga.

Esimese põlvkonna

Esimesed mudel "Honda Civic Ferio" valmistatud 1991. Üldiselt esimese põlvkonna kestis kuni 1995. aastani. Mudelit osutunud väga populaarseks ja nõudluse. See ei ole üllatav, kuna 3-ukse hechtbek, on eelkäija, siis enam asjakohased. Muide, ta oli tuntud kui Honda Civic.

Uus eesliitega "Ferio" oli sedaan, mis oli kõik nii vajalik. Selle põhijooned saanud suurepärase dünaamilised omadused ja mugav siseruumi ja suurepärase juhitavuse. Kuid ennekõike potentsiaalsed ostjad õnnelikud isoleeritud pakiruumi. See "Honda Civic Ferio" erineb luukpära, kus reisijad jagasid oma ruumi asju.

parim mudel

Eriti populaarne oli "Honda Civic Ferio" top-end muutmist. Vastavalt oma hood pandi 4-silindrilise 1,6 liitrise mootoriga varustatud kütusesisestussüsteemi PGM-FI. Võimsus see seade oli 170 hj. Kuid see on nii, kui see on lõpetatud koos "mehaanika". Automaatkäigukastiga võimsus on väiksem - umbes 155 hj

Teine omadus auto oli tema sõltumatu hoob peatamise. Tänu tema ja paranenud reguleeritav palju nimetatakse selle auto esivedu sportauto. See muidugi valju avaldus, kuid selle funktsioonid mootor "Honda Civic Ferio" tõesti muljet.

Aga seal olid ka nelikvedu versiooni. Nende praegusel pealkirjas lühend RT. Ta märkis, et juuresolekul brändi esivedu süsteemi Honda, mida tuntakse Real Time 4WD. Ja need mudelid pakutakse ka koos "mehaanika" ja "automaatne".

võimalusi

Lisaks eespool nimetatud mudeli, potentsiaalsed ostjad võivad osta autod ja muud mootorid kapoti alla, näiteks 1,5-liitrine 100-hobujõulise mootori FF sõita (nagu ka "mehaanika" ja "automaatne"). Pakutud mudel selle mootori muudatused MX Limited. Sõiduk oli hammaslattsüsteemi reguleeritav, 2-sidemes esivedrustuse ja tagumisi double wishbones, samuti ventilatsiooniga ketaspidur.

Masin on varustatud kliimaseadme, elektrilised akende tõstukid, CZ, vertikaalselt reguleeritav roolisammas, katuseluuk ja navigatsiooni (lisatasu eest) ja raadio mängija.

Samuti olid autod mootori töömaht 85 hobujõudu (1,3 l), 91 ja 94 hj Samuti ettepanek mootorid 105, 130, 150, 155 hj Aga kõige võimsam versioon eespool mudel oli 170-hobujõulise mootori.

Väljaanne 1995-2000,

See oli selle aja jooksul muret toodetud mudel "Honda Civic Ferio EK3", mis on teise põlvkonna mudel. Potentsiaalsed ostjad pakuvad kõik sama valik. Natuke mis on transformeeritud mootorid, mootorid 85 ja 94 hj kadunud. Aga seal oli 120-hobujõulise 1,6-liitrise, mida võiks juhitakse 5-step "mehaanika" või 4-käiguline "automaat".

Rohkem uudsus sai uued seadmed. Lisaks kõik, mis on olnud enne, hakkas paigaldada valuveljed ja UV kate klaasist, ilmus ka CD-mängija.

Ilmne muudatused olid märgatavad välimus. Design on muutunud agressiivsemaks ja dünaamiline. Iseloomulikud omadused "Ferio EK3" sai piklik esituled, et isegi natuke läks kapoti, madal istekoha ja laia rattakoopad. Eriti atraktiivne otsin muudatusi tuntakse Si. Nende disainerid on väga tulus ehitud aerodünaamilise elemente, isegi spoiler ilmunud. Ketas on paigaldatud ei ole 14 ja 15-tolline. Loomulikult nad olid sulamist. Si versioonid olid tuntud kui "kuuma" mudelid, nad tegelikult ostis väga kiiresti.

viimastel aastatel

Alates 2000. aastast to 2005 kuni th valguses väljund kolmanda põlvkonna - on "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 ja ET-2. Oli 115-hobujõulise 1,5-liitrise bensiinimootori. Puudus nõrgemaks mootorid 105 hj, olid ainult kõige võimsam.

Välisilme uuesti kannatatud muutus, nagu kinnitas fännidele muret, mitte paremaks. Mudelit on kaotanud oma Jaapani maitse. Auto hakkas otsima Euroopa. Disainerite lühendas märkimisväärselt esiosa hood vähendas ka kalle. Front optika tehtud kitsamaks. Möödas on pilkupüüdev dünaamiline read, mis lisatakse originaalsus. Üldiselt "Ferio" sai tavaline klassikaline sedaan. Kuid seal oli üks väike pluss. Ta lamas avar ja mugav kabiin. Ja isegi elementaarsem versioon pärast 2000. aastal elektriaknad, peeglid ja luugid (mis samuti hakkas pakutakse baasi), turvapadjad ning kliimaseade asemel konditsioneer.

kulud

Tänapäeval paljud inimesed, kes vajavad autot, otsin Solid, kvaliteetne ja usaldusväärne auto taskukohase hinnaga. Et selline on Jaapani mudel "Honda Civic Ferio" D15b, mida saab kergesti leitav müük reklaame Venemaal. Auto 1,5-liitrine 115-meheline üksus, ja automaatkäigukastiga saab osta umbes 250 rubla. Auto vabastada 2000 alguses, see on üsna tagasihoidlik hind.

Kuigi, kui sa soovid, võid leida mudeleid ja odavam. Autod alustada üheksakümnendate maksab umbes 120-150000 rubla. Just enne ostmist peaks pöörama tähelepanu seisukorras masin.